閃燈、鳴笛都更加無動於衷，甚至故意加一腳剎車的，這類人等同於當眾脫褲子大小便，不要逼臉了！

這種渣，在國內特別多！

喜歡在超車道龜速行駛的司機一般是性格很疲沓，漠不關心他人，習慣不遵守交通規則的人。龜速行駛是指在超車道內低於規定的最低時速，不僅違反交通規則，主要是對自己和他人的安全構成嚴重威脅，極易發生追尾事故，公安交警部門應嚴厲對其處罰。

這種情況下，首先在保證行車安全的情況下，透過電子裝置抓拍到他行駛速度小於60公里的證據，必須有對比車輛的實際影片，然後直接撥✊

龜速與否怎麼界定？限速80開80算不算？開車確實遇到過低速在快車道行駛還不讓道的，也很氣憤這種行為，但這種行為的司機並不算多，偶爾遇上，自己變道行駛即可。相反，高速上危害最大的是強搶車道開宇宙飛船的司機，最痛恨此類人！

在高速路上龜速行駛其實是危險的，我們高速公路是有一個最低限速要求，一般最低行駛速度不能低於60公里/每小時，每年因在高速公路上龜速行駛導致的追尾事故數不勝數。

對於這種在高速路上龜速行駛還不讓道的司機，一般是駕駛經驗欠缺，或者是在車裡耍手機，或者是和同車人員聊天。其實，這都是不遵守交通法規的表現。建議交通部門對這部分司機進行嚴厲處罰。

為了大家的行車安全，希望大家遵守交通規則，按照規定速度行駛，既不要超速，也不能速度太慢，合理控制車速。

高速公路龜速行駛不需要如何看，需要的是【警示+教育】。

公路顧名思義是公用之道路，高速公路則是供所有車輛使用以高速行駛的道路，且道路為封閉式設計只供汽車和摩托車使用，所以在高速公路上行車重點在於控制合理的【高車速】。

某些新手司機對於汽車的速度並沒有概念，這是駕考培訓中沒有模擬高速駕駛培訓導致；沒有高速駕駛經驗的車主往往會謹小慎微，認為車速低一些會更安全，對於這類用車人需要的是【警示】，可以透過以下圖組瞭解一下慢車的危害。

在高速公路行駛大部分車輛都能按照限制值的高速駕駛，車流行進的整體感就像一條長龍，如以低於車流平均時速的車速駕駛則屬於異類，以車速判斷則為障礙物。

假設限速在120km/h的車道內以90km的時速駕駛，高速公路安全距離建議值為100米，如夜間駕駛視野較差則有可能導致事故：

慢車每秒鐘行駛25米

正常時速車輛每秒鐘行駛33.33米

後車以每秒鐘11.33米的距離接近前車

如發現及時後車可以急剎車避讓減速，但100米左右的安全車距假設到50米左右才會發現減速可能是來不及的，結果當然會是追尾。這是小車與小車的對決，如果是龜速行駛在中間車道以同樣車速差，後車如是過載的中大型客貨車制動距離往往要百米以上，被這種車追尾一次基本沒有第二次嘗試的機會了。

所以在高速公路駕駛車輛應保持合理的車速，不同高速路段對於合理車速的要求各有不同，某些左側車道限制120km/h的高速會把該車道的最低時速限制在100~110km之間，低於這一車速不要在左側車道行駛；即使沒有限制最低時速左側車道也應該保持110km/h左右，只有合理的車速才能不會成為障礙物。

喜歡開慢車的話選擇在中間車道與大型客貨車共用行駛，這類車輛的時速控制比較穩定，平均在80~100公里之間也屬於大部分小車的經濟時速區間，適合的車速匹配不同的車道，作為用車人於人於己都要形成負責的駕駛態度。

沒出事應該直接記12分，重新學習科目一，增加實習期一年，實習期內禁止上高速。發生事故的直接吊銷駕照，按醉酒駕車標準處罰。

關鍵是有些路段是限速80的人家按限速值走也沒有錯，當然不應該長期佔用超車道，這些年經濟條件好了，小車也多了，相當多的一些偽老司機把車開得象火箭似的，看似很帥，很牛逼，實側每次都有那麼辛運嗎？我看不一定，記住十快九出事這可不是吹牛逼的。