這個提問的樓主跟我選車的標的車是一樣一樣的，三款，4008，天逸，領克01。之所以不看日系因為這車是給媳婦換的，主要來常載接送閨女，其他都不在乎最在乎安全性，所以日系各種再好也都pass了，德系沒選因為我自己開的就是老Magotan，講真話福斯已經不是從前的福斯了，現在太黑心了。最後為了孩子從安全性好一點的角度就看了法系天逸，4008和吉利領克，試駕了4008和領克，說實話車都是好車，價效比最高的是天逸，外觀內飾最時尚的是4008，各種配置屬性最均衡的是領克吧，最後還是為了孩子，實車都體驗過後選了領克01，就因為車裡味道相對最小，九月四號提車，目前一千多公里感覺還不錯，動力夠用，油耗百公里7.8表顯，新車還沒出磨合期，這油耗可以接受

五年後4008還是4008，天逸也還是天逸，而領克01呢，你將面臨的是中國產汽車在裝配工藝丶製造工藝、材料工藝上的不足，各種鏽蝕，各種脫落，各種鬆散，各種小毛病。如果你的使用週期不超過5年，你買什麼中國產車都無所謂。別問我為什麼這麼說。

天逸和4008是同家人，天逸定價可能更有競爭力，領克品質雖然很高，己超過合資中日系水平，但和合資第一品質標緻雪鐵龍相比還是有底盤調較差距，況且領克號稱對標BMW賓士，其保養收費標準高於世界第一品牌雪鐵龍，入手慎重。

還是再一次介紹法系車吧。

世界上所有Suv汽車分為二類，一類叫法系。一類叫其他車系。

SuV底盤懸掛分為二類，一類叫法系底盤，一類叫其他底盤(目標是向法系看齊)。

SuV渦輪增壓系統分為二類，一類叫法系增壓技術。一類叫其他車系增壓。

法系增壓技術在轉速一千多轉時就達到渦輪介入，動力充沛連連不斷，在城區忽快忽慢道路上，油門一鬆轉速馬上下降，極其省油。

其他車系增壓大都在一千五轉速以上才起作用，俗稱動力肉，無駕駛樂趣，在城區鬆油門後轉速還緩慢下降，油耗多。

變速箱分為法系調較變速箱和其他車系變速箱，法系變速箱換擋時沒有頓挫，其他車系自動換擋時或多或少有一點點頓挫。

維修換零件時維修師傅將汽車分為二類，一類叫非法系，保養換件用時少，錢易賺。 另一類叫法系，換件時裝拆螺絲多，工時多，維修師傅吐槽反人類設計，錢難掙。殊不知，正是此等設計，才使法系車有其他車系所沒有的底盤高安全性和高效能。

看完上文，你就知道，中國人根本不知道什麼是好車，大家追逐的都是皇帝的新衣。

領克01，領克是吉利收購富豪之後推出的中國產中高階品牌，所謂背靠大樹好乘涼，領克的車型都是基於吉利與富豪聯合研發的CMA平臺技術架構，而且領克相較國內其他自主品牌的優勢核心就在這個CMA平臺，領克01搭載的2.0T渦輪增壓發動機是和富豪s60的T4版本搭載的2.0T發動機一致，除了調校不同，領克01的底盤結構是前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，保證了車身的舒適性，領克的外觀也是比較誇張，這個就仁者見仁智者見智了，領克的整體優勢比較明顯，你可以把它看做是低配版的富豪都可以。

標緻4008和雪鐵龍天逸，兩款車型的關係就是親兄弟，如同Lavida和Bora、Passat和Magotan的關係，底盤結構都是前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，不過法國人的調校功底還是比較牛的，雖然後面是非獨立懸掛，但是操控和舒適性一點也不比獨立懸掛差，甚至優於某些品牌的獨立懸掛，這兩款實際就是一款車，配置、尺寸、底盤、動力系統都一樣，除了外觀大不一樣，我對法系車的外觀不是很感冒，不知道題主喜歡哪個型別的，

總結：領克01的優勢比價明顯，畢竟是富豪的乾兒子，起售價更低配置更高，全系標配2.0t發動機，4008和天逸搭載1.6t和1.8t發動機，起售價更高配置相對於領克偏低，動力也偏弱，三款車子都還不錯，具體看題主怎麼取捨了。

個人推薦4008，我買的時候4008跟天逸價格差別不大，都試駕過不止一次，那時候好像領克還沒上市，個人感覺4008可能會好一點，座椅坐著比較舒服，而且外觀更漂亮，都說4008是標誌裡面最好看的車，確實是的，當時這兩款中配下地都要二十多了，所以退而求其次買了3008，用車兩年，除了油耗稍微高了那麼點，1.5噸的車重，同級車還真沒發現幾款比他重的了，未發現什麼問題，買它不後悔，畢竟沒什麼比安全更重要了