新能源汽車是以電能為驅動能源的，車上揹負著巨大的動力電池。從構造上看，動力電池內部可分為正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜。在這幾種材料中，除了正極材料以外，其它三種材料都是會燃燒的，而且電解液的燃點非常低；而電池隔膜主要起著隔離電池正負極，避免電池短路的作用。 新能源汽車是以電能為驅動能源的，車上揹負著巨大的動力電池。從構造上看，動力電池內部可分為正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜。在這幾種材料中，除了正極材料以外，其它三種材料都是會燃燒的，而且電解液的燃點非常低；而電池隔膜主要起著隔離電池正負極，避免電池短路的作用。 動力電池是非常害怕強力撞擊的。雖然電池電芯外面裹著一層鋼殼或鋁殼，而且動力電池組外面還有一層全封閉的外殼，但在巨大的撞擊下，動力電池組的外殼會因受到巨大的擠壓，而出現變形甚至撕裂，進而擠壓到電池電芯外殼，甚至使外殼破裂，致使可燃的電解液洩漏，電池隔膜撕裂，造成電池短路。短路會在瞬間釋放出大量的熱量，使電池迅速升溫，直至抵達燃點，從而引發燃燒事故。 新能源汽車動力電池安放的部位主要以底盤為主，一些油改電車型則主要安放在後備箱位置。對於動力電池在底盤的新能源汽車而言，託底對動力電池造成損傷的可能性非常大。為儘可能地延長續駛里程，有些車企以減少離地間隙的方式來獲得更大的電池容量。這樣，這些新能源汽車在行駛時就更容易託底了。