北京現代ix25搭載的是Kappa1.4T發動機，在2017年度獲得了沃德十佳發動機稱號，該款發動機也是這次評比中排量最小的一款，與同級別對手相比，這臺1.4T渦輪增壓發動機，不僅僅擁有漂亮的動力資料，而且燃油積極性也相當出色。

這款發動機從技術含量上看，已經處在當今世界發動機的主流水平，採用了電子渦輪洩壓閥、整合式排氣歧管、可變正時氣門技術、雙迴圈熱管理系統等等。據稱現代汽車為了開發這一系列發動機研發費用高達4億美元，主要是為了提升其燃油積極性，並滿足各國的排放要求。

該款發動機的最大功率為140馬力，最大扭矩為242牛米，採用了7擋雙離合變速箱，正如提主所問這款發動機的動力夠用嗎？從發動機資料看動力還是很強勁的，畢竟ix25的自重只有1412公斤，可以說綽綽有餘，而且還會感覺到一種推背感，在提速方面也非常迅猛，不過採用了雙離合變速箱就不是很理想了，生活在三四線城市沒問題，如果生活在大都市中，幾乎會天天遭遇堵車現象，長時間的走走停停，會使變速箱的換擋邏輯混亂，產生明顯的頓挫感嚴重時會停止工作，所以在購買時一定要考慮這些因素。

我還是從用車方面回答一下這個問題:

大家知道大眾Magotan入門級用的是1.4T發動機，也只是剛剛夠用，上下班代步，現代jX25是SUV，身量中等，用一款1.4T的發動機我的感覺是勉強夠用。

我們知道韓系車在中國深耕多年，現代與起亞在中國佔的市場份額也不少，深受消費者喜歡，深知中國消費者口味:美觀，低價，省油，更喜歡身材大，又省油的suv，也算是投其所好，才在SUⅤ上裝個1.4T的發動機了。

對既喜歡高大對動力要求不高的人jX25也是不錯的選擇。

北京現代ix25搭載的是Kappa1.4T發動機，在2017年度獲得了沃德十佳發動機稱號，該款發動機也是這次評比中排量最小的一款，與同級別對手相比，這臺1.4T渦輪增壓發動機，不僅僅擁有漂亮的動力資料，而且燃油積極性也相當出色。

這款發動機從技術含量上看，已經處在當今世界發動機的主流水平，採用了電子渦輪洩壓閥、整合式排氣歧管、可變正時氣門技術、雙迴圈熱管理系統等等。據稱現代汽車為了開發這一系列發動機研發費用高達4億美元，主要是為了提升其燃油積極性，並滿足各國的排放要求。

該款發動機的最大功率為140馬力，最大扭矩為242牛米，採用了7擋雙離合變速箱，正如提主所問這款發動機的動力夠用嗎？從發動機資料看動力還是很強勁的，畢竟ix25的自重只有1412公斤，可以說綽綽有餘，而且還會感覺到一種推背感，在提速方面也非常迅猛，不過採用了雙離合變速箱就不是很理想了，生活在三四線城市沒問題，如果生活在大都市中，幾乎會天天遭遇堵車現象，長時間的走走停停，會使變速箱的換擋邏輯混亂，產生明顯的頓挫感嚴重時會停止工作，所以在購買時一定要考慮這些因素。

我還是從用車方面回答一下這個問題:

大家知道大眾Magotan入門級用的是1.4T發動機，也只是剛剛夠用，上下班代步，現代jX25是SUV，身量中等，用一款1.4T的發動機我的感覺是勉強夠用。

我們知道韓系車在中國深耕多年，現代與起亞在中國佔的市場份額也不少，深受消費者喜歡，深知中國消費者口味:美觀，低價，省油，更喜歡身材大，又省油的suv，也算是投其所好，才在SUⅤ上裝個1.4T的發動機了。

對既喜歡高大對動力要求不高的人jX25也是不錯的選擇。