這個問題類似永動機，原理無需再過多解釋了，事實證明是根本不可行的！

糾結於續航里程而裝兩組電池，都直接用於驅動車輛就好了，還用來驅動發電機，憑空再多一次消耗，得不償失！

這種思路是可行的，但發電機給電池充電必須是獨立的，這樣兩組電池可以輪換使用，中途只需要給發電機組加燃油就可以了。

其實最好的辦法，就是拉一車煤，或者是油，然後用煤燒鍋爐發電或直接燒油發電，那電再給電池充電，然後呢，電機就有的用了，最實在

變著法子說二田的混動車而已，由水力風力燒煤發電改為一臺燃油發電機發電供電機帶動車輪行走，所以二田所謂混動不能成為新能源的

我覺得這個沒有必要。這樣做的目的無非是增加電動車的續航能力。如果想利用兩組電池輪流給電動車供電即可。如果想增加發電機，那就沒有必要有兩組電池。發電機的功率一定要與電機的功率相匹配，最好稍微選擇大一點功率的。發電機在發電的時候，一邊給電池供電，同時給電動機供電以供行駛。我認為大家選擇購買電動車，一般都是利用於短途騎行。長途騎行只是偶爾為之，諸由於里程焦慮，臨時增加一個發電機放在車上也未嘗不可。如果是經常用於長途的話，還是購買燃油汽車，摩托車比較好。雖然改裝起來比較容易，多多少少會對原來的電路有一定的影響。所以根據自己的需求來選擇所使用車輛的型別很重要。如果需要確實想，那麼做也是可以的。注意電路的接線即可，提醒您所注意的是購買的原油發電機一定要選擇品牌的。這樣不會在半途發生故障，而把你扔在半路上。

您對混動汽車的基本原理不理解，解釋多了也沒用，建議您去看一些新能源汽車方面的書，您就會明白的，傳統燃油車的知識您也需要補充。

說句不太好聽的話就是脫了褲子放屁，費二遍事，如果有兩組電池，最終動力還要用電，中間轉換還是用電，那莫不如直接安裝兩塊電池得了，要發電機做腎？？？？如果可以的話，油電混合最好，電池沒電就用油，燒油多餘的動力儲存到電池，電池充滿就用電不用油，這是最省的了

沒有這個必要，一組電池給汽車提供動力，這組電池的電力用完了用發電機充電，運轉發電機的能源又哪裡來呢？另一組電池可以短時間提供能量，電量用完後還是需要充電，那麼這個電池顯然沒有分組的必要，可以和一組電池並列位一組，同時給汽車提供動力，而發電機可以連線動力回收裝置或者其他輔助裝置，但是這個效率太低沒必要存在！目前用的油電混合比較多！