現在的豪爵鈴木GZ150-A悅酷還是國三的，今年7月1日國四標準實施後，國三車將停產，預計到明年7月以後將停止國三車上牌（具體到各地會有差異），現在買國三車是可以正常上牌的，而且到停止上牌的緩衝期結束之前，國三車都還是可以正常上牌的，國四實施後，已上牌的國三車還可以繼續上路行駛和年檢，直到達到報廢期，並不是說國四實施了就不讓國三車上路了。

1. 車身，發動機，油箱，邊箱上所有的品牌logo由鈴木獨立標 換成了豪爵標。 這意味著什麼呢？ 這可不是表面上換個標誌那麼簡單。 以前的鈴木GZ150-A 其實算是在鈴木的監督之下的合資產品。 而現如今的國四版本已經全面中國產化，這款車和鈴木公司的關係其實已經不大。 實際的發動機，做工水平肯定都會有所差別。

2.外觀變化雖然不大，但內在變化太大了。 從鈴木發動機，變成了全面中國產化仿鈴木的發動機。

所以，透過對比我們可以看出，國四版本的GZ150竟然比國三的還要便宜1000元，售價10800，而老款售價11800。 沒了鈴木加持，這款豪爵GZ150-E真的還能如以前一樣嗎？

在小編看來，雖然在一片鈴木粉眼中，這款車已經失去了鈴木的光環，但毫無疑問它還是一款成熟優秀的太子車。動力雖不突出，但好在可靠穩定成熟，不會出什麼毛病。做工質量上也不會有明顯的下滑，畢竟豪爵也是國內摩托車的老牌強手。 買當然是值得購買的，只要自己喜歡就好，不用太在意車標的事情。

豪爵鈴木GZ150A和國四版“豪爵鈴木”GZ150E，有何不同？

這兩款車型最大的不同就在於車標已經發生了變化，國四版的GZ150E已經徹頭徹尾的換成了豪爵標，能看到品牌logo的地方都是豪爵的標誌，所以嚴格意義上GZ150E已經和豪爵鈴木沒有多大關係了。

那麼是什麼原因造成了這種變化呢？這主要和豪爵的戰略目標有直接關係，國四排放標準以後豪爵鈴木的所有小排量車型都進行了換標，也就是說目前只有豪爵鈴木250三兄弟，才使用的是鈴木標誌，而其它的車型都掛上了豪爵標。

如此操作後車友們關心的問題來了，換標升級國四排放標準後的，GZ150E的質量發生了變化嗎？

根據車輛的實際表現來看，這種顧慮雖然合理但有點多餘，新舊兩款車型在品質上不會有多大問題，只是心裡感覺上會有點怪異，畢竟買東西有時候就是奔著品牌去，所以有這種擔心或者反應很正常。

但以豪爵對這款車型的技術消化和品質控制來看，那麼原來的GZ150A是什麼樣子，升級改款後的GZ150E就會保持什麼樣子，所謂的豪爵離開了鈴木一文不值的言論，既不符合事實，也沒有任何有力證據，無非就是一些人過了一下嘴癮，發表了一下帶有偏見的言論而已，可能這些人連豪爵摩托車騎都沒有騎過，所以選擇車型時不能被這些毫無事實根據的負面影響給左右了。

這麼說吧GZ150A是由豪爵負責生產銷售的，它的每個環節，包括一顆螺絲都是由豪爵的一線工人安裝上的，鈴木在這裡扮演的角色無非就標準制定者和監督者，去鈴木化後它所負責的工作，交給了豪爵來完成，這樣的變化雖然理論上對產品的質量可能會有一些影響，但對於一家注重產品品質的企業，在有參考標準的前提下，絕對是不會拿第二套方案去改變製造模式的，所以換標後的產品在穩定性上和老款完全可以保持一致。透過以上的介紹和分析可以看到，國四版GZ150E和老款最大的區別就是車標發生了變化，符合了國四排放標準，至於整體的結構，動力總成，基礎配置，以及車友們比較關心的產品質量都保持了和老款一致，並沒有什麼過多的不同。