本人從事港口、城市規劃工作多年，從專業角度解釋一下：

窨井（窨yin第4音），是指下水管道井，一般在下水管道的轉彎、跌水、分支彙集的地方，或者需要經常檢修的地方，設定。

後來，通訊、給水、燃氣等等的檢修井，也可以叫做窨井。

窨井的選址，一般在市政配套設施規劃的環節，在區域的控詳規、修詳規、或者市政專項規劃中明確相關管線的位置，在工可和施工圖階段，給出具體井的位置，通常是由水電通訊等各個專業提出，然後由總圖進行官網綜合，有問題再調整。

1、窨井位置，首先要看管線的路徑，城市地下管線、管網，通常可能會包括：給水、再生水、汙水（重力流和壓力流）、雨水（管線和明溝）、供電、熱水、蒸汽、燃氣、通訊等等多種。

2、這些管線，一般都是要沿著道路兩側來進行敷設，而且相互之間有一定的關係要求，有間距要求等。

3、窨井，需要設在這些管線的路徑上面。

4、其中比較常見佈置在路中間的，是雨水管線。因為雨水管線一般是重力流、埋深比較大、管徑也比較大（大的可以1米以上）。修建開挖時候，兩側放坡不容易影響地塊內的情況。下圖為常見的管網位置關係。

5、管線的平面位置關係，可參見下圖（規劃階段）

6、所以檢查井（窨井）的總體數量會很多，儘量佈置在綠化帶、人行道上，但是並不能保證全部都在綠化帶和人行道上，其中比較常見佈置在路中間的，會是雨水井。如果道路有中央綠化帶，也會佈置在綠化帶內。

施工圖階段道路上各種井

城市綜合管溝會是一個發展方向，儘量將所有的管線都納入到一條鋼筋混凝土的地下通道內，通常有2米多高，2~3米寬，全部在地下，可以走人，維修檢查等。

但綜合管溝造價非常高，很少有地方可以一次性投入那麼多。

另外綜合管溝也很少會把雨水管線納入進去，因為雨水管線儘量使用重力流，導致坡降和埋深較大，難以納入綜合管溝。

最初設計的時候一般都是在非機動車道或路邊的，但是隨著城市不斷髮展，道路不斷的加寬，慢慢的就成了在路中間的位置，畢竟很多線纜和管道不是那麼方便更改位置的，各種管網錯綜複雜，一旦變動，水、電、網路、供暖和燃氣等都會受很大影響。

為了避免這種亂象，在新的城市規劃中，政府已經著手改善了，建設地下綜合管廊，讓各類管網集中有序的排列在道路下面，從而淘汰路面檢查口，也從根本上杜絕了因井蓋損壞丟完成的公共安全隱患。

為什麼城市道路中間會有井蓋

無論在哪座城市，幾乎在馬路中央都能看到很多井蓋。有很多行人和司機特別擔心，這些井蓋的安全性。為什麼城市道路中間會有井蓋?城市道路中都有井蓋是因為道路修建不同的部門修建的標準和要求不一樣。城市地下主要敷設的管線種類有電力、電信、熱力、燃氣、給水、雨水、汙水、再生水管線。區域性地區會有差異，但是基本型別就是以上幾種。而檢查井就是相應管線的地面的一個表徵，是方便地下敷設的管線的維修而設定。

工程管線在道路下的規劃位置，應佈置在人行道或非機動車道下面。電信電纜、給水輸水、燃氣輸氣、雨汙水排水等工程管線可佈置在非機動車或機動車道下面。這也是導致井蓋會在路中間的關鍵因素。

雖然好多井蓋都在馬路中間，希望來往車輛能夠保持距離，謹慎行駛！同時希望相關部門能夠定時檢修、維護！

造在馬路中央就算了，還特麼的不是直線左一個右一個，不是直線就算了！還特麼的一個個使勁往下塌陷，過一路就跟開QQ飛車一路躲避路障似的扭來扭去，一個沒扭對就聽見輪胎磕碰的聲音！我也想知道這是為啥！