新逸動主要延續老款車型的設計風格，經過最佳化的進氣格柵讓新逸動更加時尚、動感。新增的外露式金屬排氣管和日間行車燈，以及升級後的尾翼及後包圍讓逸動擁有更為明顯的運動特質，特點也更為鮮明。逸動一直是長安系列的品牌車，有著超高性價比。
新Jetta的內飾其實大家都已經熟悉，佈局比較合理，所以上手容易，而鍍鉻裝飾的運用也一點不吝嗇，整個內飾看上去還是非常有科技感和現代感的。一臺讓人滿意的家用車，外觀和內飾的設計是十分重要的。鍍鉻出風口，中控臺鋼琴烤漆面板，方向盤鋼琴烤漆裝飾，雖然只是一臺不到10萬的家用小車，但是它能展現出的氣質，遠遠超過了它本身的價格。全黑的內飾，真皮座椅，經典，耐看。
第二代逸動車內還搭載了10.25英寸的中控大屏，解析度高達1920*720，車機搭載in Call 3.0智慧車載互聯絡統，整合多媒體、電話、高德導航、語音控制、個性化設定等多項功能，支援微信互聯，將微信中的地址匯入到行車導航中，也可將行車路線透過微信、藍芽通訊錄、簡訊三種形式分享給好友，簡化了車內操作流程，此外，強大的語音控制支援99%自然語言的識別，可以控制天窗、空調、多媒體、電話等配置。相比而言，Cruze僅搭載7英寸中控顯示屏，Excelle則沒有搭載多媒體大屏略顯遺憾。
新款的發動機有所改動，之前的1.6換成了現在的1.5發動機，最大馬力110，也比之1.6的更加的省油了。我們選擇Jetta不只是因為情懷問題，情懷是一方面，但過硬的質量才是我們選擇它 的理由，況且現在是新款車型又是那麼的省油。外形也時尚了，車子也省油了，質量也非常的好，我們需要的就是這樣的車子。
第二代逸動搭載了1.6L GDI+6AT/5MT動力組合，動力充沛。並且聯合中美研發人員，對底盤懸架進行大膽創新，前懸為液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架，並經過底特律專家級調校底盤，讓整車操控輕便，響應迅速，使用者駕乘體驗更加舒適暢快。
個人比較喜歡長安逸動！
新逸動主要延續老款車型的設計風格，經過最佳化的進氣格柵讓新逸動更加時尚、動感。新增的外露式金屬排氣管和日間行車燈，以及升級後的尾翼及後包圍讓逸動擁有更為明顯的運動特質，特點也更為鮮明。逸動一直是長安系列的品牌車，有著超高性價比。
新Jetta的內飾其實大家都已經熟悉，佈局比較合理，所以上手容易，而鍍鉻裝飾的運用也一點不吝嗇，整個內飾看上去還是非常有科技感和現代感的。一臺讓人滿意的家用車，外觀和內飾的設計是十分重要的。鍍鉻出風口，中控臺鋼琴烤漆面板，方向盤鋼琴烤漆裝飾，雖然只是一臺不到10萬的家用小車，但是它能展現出的氣質，遠遠超過了它本身的價格。全黑的內飾，真皮座椅，經典，耐看。
第二代逸動車內還搭載了10.25英寸的中控大屏，解析度高達1920*720，車機搭載in Call 3.0智慧車載互聯絡統，整合多媒體、電話、高德導航、語音控制、個性化設定等多項功能，支援微信互聯，將微信中的地址匯入到行車導航中，也可將行車路線透過微信、藍芽通訊錄、簡訊三種形式分享給好友，簡化了車內操作流程，此外，強大的語音控制支援99%自然語言的識別，可以控制天窗、空調、多媒體、電話等配置。相比而言，Cruze僅搭載7英寸中控顯示屏，Excelle則沒有搭載多媒體大屏略顯遺憾。
新款的發動機有所改動，之前的1.6換成了現在的1.5發動機，最大馬力110，也比之1.6的更加的省油了。我們選擇Jetta不只是因為情懷問題，情懷是一方面，但過硬的質量才是我們選擇它 的理由，況且現在是新款車型又是那麼的省油。外形也時尚了，車子也省油了，質量也非常的好，我們需要的就是這樣的車子。
第二代逸動搭載了1.6L GDI+6AT/5MT動力組合，動力充沛。並且聯合中美研發人員，對底盤懸架進行大膽創新，前懸為液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架，並經過底特律專家級調校底盤，讓整車操控輕便，響應迅速，使用者駕乘體驗更加舒適暢快。
個人比較喜歡長安逸動！