當然是名爵6更加偏運動，溜背式設計造型更低趴。Sylphy的外觀設計更偏文靜，雖說為了討好年輕車主而用了比較年輕化的設計語言，但並沒多采取運動化的蛻變，可以說它的實質還是中規中矩的買菜車。

這時兩輛車的尺寸比較，發現竟然是運動車型定位的名爵6更大一些。在尺寸上，Sylphy的“裝菜”空間又十分有限，還不如號稱“迴歸賽道”的名爵6尺寸資料好。

Sylphy的動力資料不及名爵6，但是價格要自信很多，因為畢竟是合資車。動力資料方面名爵6則要領先一大截。名爵6採用1.5T發動機+7速雙離合變速箱，在1700轉的時候就可以發揮最大扭矩，車主實測不到7秒就能破百，這樣的成績在同級別的車型算是名列前茅。

名爵6全系標配XDS彎道駕駛控制系統，也就是電子限滑差速鎖，名爵6劈彎又快又穩，這是Sylphy不具備的效能。而Sylphy在動力方面則是採用了1.6L自然吸氣發動機，再加上匹配的是CVT變速箱，這樣的配置注重的是日常的駕駛舒適性和燃油性，所以在名爵6和Sylphy中間談效能、操控是什麼的，都是名爵6更勝一籌。

Sylphy和名爵6都是目前銷量與口碑都不錯的車型，但是Sylphy是偏向於家用的車型，空間性與經濟性比較好；名爵6則是一款充滿了運動氣息的車，外型時尚、風格激進。兩款車型在自己擅長的領域都表現的很不錯，至於這兩款性格不同的車誰更值得買，就要進行綜合性的比較分析了。

與Sylphy的平順不同，名爵6是一款運動氣息很濃的車型，採用了1.5T+7速雙離合的“黃金搭檔”組合，有著169匹的最大馬力，250牛米的最大扭矩，在1700轉時能發揮出最大扭矩，這是一個很優秀的動力表現了，最直觀的表現，就是名爵6的百公里加速成績僅為6.6秒，在同排量運動性轎車中名列前茅。

綜上所述，雖然Sylphy在家用方面的表現很出色，但是在動力以及配置上，是落後於名爵6的。

要我說的話這兩款都不是純運動車型，雖然名爵6標榜運動，但骨子裡還是家用買菜車的身份，Sylphy定位就是家用車型，如果非在這兩款車中間挑運動一點的話那名爵6會好一點，但如果還有其他選擇，買個二手的Golfgti或者西雅特leon不香嗎，或者斯巴魯Legacygt，四驅的哦，而且比上面兩款新車都便宜。

Sylphy作為日產品牌的銷量擔當，一直佔據A級轎車的前三甲，剛剛過去的11月份，以超過5.2萬臺得銷量排名第二，雖然比Lavida少了兩千多臺，但有一個背景，Sylphy7月份剛剛經歷換代，老款清庫基本結束，都是新款，在優惠不大的前提下還能有如此高的銷量，確實證明了有很強的產品力。高顏值，高性價比，低油耗，好的市場口碑都是成功的要素。名爵6也是不錯車型，但從品牌影響力來說，畢竟是自主品牌，客戶可能第一時間就已經做出選擇。