摩托車發動機要什麼技術？仿冒足矣既不要前期投入也不要模具開發，拿來組裝就好了還要什麼技術？這是中國產摩托車給大部分車友留下的印象。

中國產摩托車發動機因為種種原因可以說沒有實質性的自主技術但這不代表沒有，以下有幾個例子

1.力帆旗下有一個摩托品牌叫轟轟烈，他曾經就製造過一臺單缸四氣門發動機並且發動機效能還不錯。

2.宗申，力帆，隆鑫各自制造了擁有自主智慧財產權的立樣110發動機，並且市場反響很不錯。

3.水冷發動機，要說發動機技術水冷發動機是中國產車可能唯一擺脫，日系車而製造的發動機產品。並且各大廠家內部構造都是不一樣的。老款CG上搖臂這是改進後的上搖臂，雖然只是輕微的改動一下但發動機的靜音效果很明顯。

4.區域性的改造，比如CG款發動機上的靜音缸頭就是國內廠家進行改造的，並且效果很明顯。

國內摩托車廠家發動機始終無法擺脫模仿的影子，除了人家起步早以外最主要的原因就是自身不夠努力 ，市場不買賬。

要說中國產摩托廠家哪一項技術最好除了模仿，就是發動機水冷技術以及外觀上的改進和內部構造上的輕微變化。車友們，你們是如何看待中國產摩托車發動機的。

對中國產摩托車發動機瞭解不多，大部分都是仿本田等發動機，買零件組裝就好，效能也不錯。代表性的中國產發動機嘉陵還不錯，小時候農村很多人都買的嘉陵摩托。宗申也不錯。