謝謝邀請。撞船的都是第7艦隊的，這就成了怪事。艦艇少、任務重、艦員壓力大固然是可能導致撞船的原因，但不能把一切責任都歸到這些方面。如果要同中東地區部署的第5艦隊相比，第7艦隊的壓力其實並不大。第5艦隊所在的地方一直戰亂不斷，美艦還遭到過恐怖襲擊以及岸艦導彈的攻擊，並且還動不動就要執行作戰任務，艦員的心理壓力要比第7艦隊的同行大得多，而且中東這片的航線很繁忙，但是也沒見人家出現撞船事故。

第7艦隊轄區廣闊，卻只配置15艘艦艇，為什麼？還是這裡沒啥壓力嘛。第7艦隊基本就是訓練、演習、“自由巡航”，沒有多少重的不得了的任務。所以，管理不善、人員素質較差可能是第7艦隊頻發撞船事故的重要原因。

第7艦隊是美國海軍在海外的唯一常駐艦隊，但是水面艦艇卻大都是相對老舊的，如伯克級驅逐艦大部分是早期型號，可見美國海軍對這個海外前置部署艦隊的重視程度並不高，來這裡的人很多都是有色族裔，或者草根出身的白人，這與美國本土的海軍人員就有很大差別。在美國海軍，水面艦艇地位本來就不是很高，再加上一批不太受待見的人，隱患就比較大。美艦的雷達、導航裝置、通訊裝置都很先進，但是如果人不上心，再先進的裝備也會出問題。就像開著跑車上路，自己不遵守交規，出事的機率就很大。第7艦隊的官兵總是在亞太地區民眾面前有著一股優越感，在海上比較蠻橫，不遵守海上航行規則，這才會有頻繁的撞船事故發生。（S）

提到美國海軍浮現在腦海中的第一印象，應該是專業、強大、先進等褒義詞。美國海軍也擔當的起這樣的名號，十一艘滿載排水量十萬噸級的超級航母、六十多艘排水量萬噸級的宙斯盾艦、還有幾十艘核動力潛艇，這些資料隨便拿出來一項就能吊打全球任意一支軍隊。不過其實美國海軍近年來已經逐步變為了撞船專業戶，菲律賓、日本的貨船都曾與裝備宙斯盾系統先進的"阿利伯克"級驅逐艦發生過親密接觸。那麼武器裝備精良的美國海軍，怎麼會頻繁發生低階的撞船事故呢？

之所以頻繁發生撞船事故，最根本的原因就是美國海軍高強度的全球部署戰略。美國海軍在全球熱點海域已經習慣性的保持不間斷前沿部署威懾戰略，俗話說得好"常在河邊走，哪有不溼鞋"！活動頻率如此高不出事故反而不正常。

美國海軍絕對是全球戰鬥力最強的一支遠洋海軍，一支齊裝滿員航母戰鬥群就足以吊打一個小型國家。因此一般而言在遠海大洋，他國艦隻發現前方軍艦隸屬於美國海軍都會遠遠的避開，唯恐惹禍上身。長此以往美國海軍艦長也習慣了這種禮遇，因此發現前方有他國艦隻根本不會主動避讓。不過貨輪不同於軍艦本身航速慢，一般最高航速只有12節左右，同時排水量大動輒幾十萬噸慣性巨大。因此在安全距離美國海軍不避讓，當貨船發現軍艦則為時已晚。自身速度不夠無法加速避讓、強大的慣性也不可能緊急制動，因此只能眼睜睜的看著貨輪和驅逐艦相撞。

美國海軍全球部署，可不僅是把軍艦開到熱點地區就完事了。為了在海外"維護地區盟友的利益"，美國海軍通常會對伊朗、俄羅斯等潛在競爭對手進行抵近偵察、故意挑釁等"作死"活動。當年美國海軍艦艇編隊在黑海方向抵近蘇聯海軍基地偵察，蘇聯海軍在多次警告無效後就採取了最為簡單粗暴的撞船戰法，這也就是後來廣為流傳的"我艦奉命撞擊你艦"原型。伊朗海軍同樣駕駛快艇在霍爾木茲海峽附近海域，對美國海軍驅逐艦進行過類似的反擊活動。

其實以上這些理由都不是最核心的原因，無論如何和貨輪多次發生撞擊事故都是不應該發生的事情。"宙斯盾"系統可是具備反導、防空能力，而貨輪航速慢體積大根本不可能逃過"宙斯盾"系統的法眼。最核心的問題還是出現在人的身上，最為艦艇最高指揮官艦長自然負有不可推卸的責任。或許正是因為貨輪航速慢、體積巨大，因此才沒有被艦長視作威脅。因此可以發現美國海軍撞船事故幾乎都是和民船相撞，更容易發生碰撞的他國軍艦反而一次次躲過了美國海軍的魔爪。