我是1系車主今天去店裡拿保單順路去看看X7展車頭次看實車感覺真而且外觀沒啥特點能看到X5X3影子也許這就寶馬X系列該有傳承元素吧但開啟車門坐進車裡面感覺就完全樣首先還感覺車裡空間真尤其第排我主要也試第排除空間之外給我印象深刻還有座椅後排娛樂功能

座椅寬支撐性整體軟硬程度適中坐去舒服單純像沙發或者板凳感覺應該符合人體最舒服程度頭枕位置也合適靠在最舒服位置正可以平視到這個PAD看個影片啥路再無聊朋友坐在後面也會太鬧吧爸爸媽媽可以專心開車對聽說X7還區獨立空調系統每個座位都能各自調節自己溫度這些個功能配置都讓我這個1系車主羨慕已啊

填補寶馬全尺寸SAV的X7，已經在全球各地嶄露頭角，備受追捧，讓GLS、大Range Rover等飽受壓力。X7和勞斯萊斯的Cullinan共享平臺打造，被稱為寶馬中的Cullinan。

傳統觀念會認為，一個粗壯的身材永遠都沒有較小的身材靈活，或許它的抗擊打能力很優秀，但是敏捷身手或許會很差強人意，寶馬X7這一尊龐然大物，是否能把越野車的特性完美的發揮出來呢？

在2018年的夏天，寶馬X7走過了無數凹凸不平的山路，可謂爬山涉水不過如此，從開始測試到結束，給測試團隊留下了非常深刻的印象。

四種全新的駕駛模式，xSand、xGravel、xRocks、xSnow，根據不同的駕駛條件隨意切換，它可以輕鬆穿越不同的地形。

寶馬X7 xDrive40i搭載3.0L直列6缸發動機，最大功率254kW（340hp）@5500-6500轉/分，峰值扭矩447Nm@1500-5200 rpm；xDrive50i搭載4.4升V8發動機，最大功率340kW（456hp）@5250-6000轉/分，峰值扭矩650Nm@1500-4750 rpm。