這個問題應該是很少出現。車輛保養後如果真的油耗增加了就可能出現以下幾種情況。

1，機油加多了。增加了曲軸在曲軸箱的執行阻力。 如果機油加多了會導致曲軸前後油封漏油，長時間會導致發動機活塞環對口燒機油。

2，機油粘度等級加大，同樣造成運動阻力增加，相對油耗增加。 如用5W一30機油，你保養時用5W一40機油，因為40遠遠大於30的粘度。

1、機油加的太多或型號不對

機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。同時還會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。

而機油型號有著嚴格的要求，因為不同發動機的效能和技術，決定了要使用哪種型號的機油，型號不對會導致油耗增加、異常磨損等狀況。

2、火花塞型號不對

火花塞也有型號，其中熱值這個引數很重要，我們能簡單理解為火花塞的本身散熱能力，如果保養中更換的火花塞不適合自己車輛的發動機，必然會影響發動機效能，情況嚴重會給發動機帶來傷害。

擴充套件資料：

汽車油耗高原因一：輪胎

因為輪胎比較方便檢查，那首先應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那麼檢查輪胎的磨損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增加耗油量。

汽車油耗高原因二：發動機

如果在短期內發動機積碳較多，那麼很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。

汽車油耗高原因三：氧感測器

作為汽車內部控制單元。氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高，氧感測器損壞後。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要儘早更換氧感測器。