對比10w的同等價格區間，EMGRAND EC7GS依舊有很高的價效比優勢，對比同等價格區間的中國產車型，EMGRAND EC7GS有著內飾和配置方面的優勢，當然賣的很好了。買EMGRAND EC7GS的年輕人居多，主要是年輕運動的外觀很受我這樣的90後所喜歡，價格對於這些年輕工薪階層並不高，自主品牌相對合資品牌豐富的配置就更不用說了。所以現在賣的挺火，一款中國產車都能願意等幾十天，像我訂車的時候，就等了將近一個月，但我也是願意的。

然後感覺就是，EMGRAND EC7GS的空間和內飾都不錯，不到10萬的車，要啥腳踏車。沒啥嘈點做工不錯，和另外的同事的Crider比感覺內飾和做工更順眼一些，嘈點可能是車內味道真的有點大.....也不知道是車本身的味道還是買的坐墊的味道還是腳墊的味道，然後我在家裡一直開著窗一個星期之後，就慢慢好多了。

隔音不好說，還行吧 比同事的Crider1.8次頂配要好很多。油門也很輕，怠速的時候速度有點衝，比一般車怠速感覺要快，油門給一點就有，但是加速並不快,毫無推背感，很線性 當然我也沒用大腳踩，最高就到70,因為在市區，還經常堵車。總體來說，開了一個月還是挺滿意的，座椅我感覺也挺舒服。動力也還行。

對於剛工作不久預算不多的小年輕來說，EMGRAND EC7GS和長安CS55，是10萬區間價位中是最優先考慮的兩款車型了。

先來看EMGRAND EC7GS，銷量口碑雙保證，新款EMGRAND EC7GS全系標配/胎壓檢測、車身穩定系統、倒車雷達、LED日行燈、外後視鏡電加熱、多功能方向盤、後排4/6比例分割放倒、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵升降（可遙控操作）、自動空調，ACC自適應巡航、LED大燈組、帶AUTOHOLD自動駐車的電子手剎、自動啟停等。單論配置，也是有三層樓那麼高了，和合資車相比除了品牌認可度和油耗動力表現其他可以說挺完美（動力和油耗兩者的平衡可能相對沒有合資車好）。

然後是長安CS55，感覺長安的CS系列設計感都還不錯，駕駛感受也算同價位水準之上 ，轉向，油門都挺精準的，動力夠家用，滿載拉空調，上高速提速還可以，起步偏肉，渦輪2000介入，減震中規中矩。但缺點也一大堆，前臉難看，內飾一般，沒有自動駐車，後備箱開口高，空間不顯大，建議買炫動，炫色的鹵素燈跟沒有一樣，太暗了，晚上很嚇人。

綜上比較，高下立判了，個人還是比較建議EMGRAND EC7GS，畢竟月均兩萬多的銷量，群眾的眼光總是雪亮的。