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1 # 老趙說新事
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2 # 非誠勿擾179981985
阿拉爾到和田的公路,穿越了有“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠。這條公路的建設對於改善南疆地區區域的路網結構,從而進一步縮小新疆南北發展差距,使南疆的資源優勢轉變為經濟優勢,開發石油、礦產資源,促進南疆經濟和社會的發展有十分重要的意義!
沙漠地段長407.567公里,非沙漠地段長16.805公里。路面採用強基薄面理論;路基採用風積沙填築、土工編織布強基;路
施工工藝採用沙基振動幹壓實和遞進法施工等新技術、新工藝。
和一般公路建設不同,沙漠公路建設必須考慮公路防護問題。由於塔克拉瑪干沙漠是流動性沙漠,流沙侵蝕沙漠公路路基路面、沙丘壓埋公路等危害,嚴重威脅著沙漠公路的暢通。為此,公路建設者與科研人員,一邊建設公路,一邊用蘆葦草方格在公路兩側建立機械防護體系,或者透過種植沙拐棗、梭梭、檉柳等生物防護措施,捍衛這條沙漠大動脈不受侵害。同時還結合自然環境分佈,在合適的地段設定觀景點、觀景區、觀景帶,以方便過往旅客觀看、欣賞沙海、胡楊林、蘆葦等具有沙漠公路特點的風景!
以前說“要想富先修路”,交通發達了,能把本地的礦產資源、農幅產品送出去,招商引資把自己所需要的引過來,經濟發展了,區域地位也就提高了,這條路利國利民,對當地民濟、民生的發展起決定性的作用!
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3 # 從沒抽中我
走過兩次,阿拉爾出來到紅白山卡點,會給你一張紙條,上面寫著時間,這一段路需要控制車速(很多人會在靠近紅白山點的時候停在路邊睡覺)。然後從紅白山點出來到和田就很暢通。
總體來說,路不錯,車也不多,就是開車的時候容易疲勞,一路沙漠相伴。
最後司機朋友們,注意安全!
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4 # 走駝子
這條公路是新修的,路狀不錯,風景很美,走這條路那得帶足相機電池和儲存卡,不信你可以去看我去年的《走進南疆》的遊記
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5 # 石頭裡呼吸的魚
阿拉爾—和田沙漠公路北起天山南麓的阿拉爾市,南至崑崙山北緣的和田市,長424.77公里,寬7米,屬於217國道延長線,同時也是第二天南北縱穿塔克拉瑪干沙漠腹地的公路。阿拉爾收費站
沙漠公路因其所處的環境環境特殊(大部分處於流動性沙漠中,流沙容易侵蝕路基、填埋公路),因此阿拉爾—和田沙漠公路採用了強基薄面路面結構,沙基震動幹壓實的工藝極大增強了沙漠公路的強度。同時為減少風沙侵蝕,在公路兩側設定有蘆葦草方格和種植沙拐棗、梭梭、怪柳等耐旱的固沙植物。沙漠公路旁的梭梭樹路邊的蘆葦草方格
不僅如此,公路除了每隔100公里有一個服務區供車輛加油,人員補充物資外,沿途還設有應急取水點,以備不時之需。當然了,我們不僅能看到漫天的黃沙,也能欣賞到沿途美麗的風景:千年不倒的胡楊、乾涸的和田古河床等。如果你想自駕車旅行等話最好選在5、6和9月份,除了這3個月外,其餘幾月沙塵暴頻發,晝夜溫差大,不適合穿越沙漠。千年不倒的胡楊樹
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6 # 黔作女
在沙漠裡,置身於天地之間,那種粗曠,廣闊,孤獨和熱血感,都能讓人有一種陌生的感覺。
來了,你才會懂。
沙漠裡的胡楊會給人帶來精神上的震撼,三千年不死,死後三千年不倒,倒下三千年不爛。筆直而開闊的公路開闊的不僅是視野,還有心胸。
這條公路促進了經濟的發展,政治的穩定,這個就不多說了。同時也推動了當地旅遊事業的發展。
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阿拉爾到和田沙漠公路全長42O多公里,於20O7年6月峻工,1O月正式通車。它是南北疆經濟迅速崛起的大通道,一路風景優美,是沙漠探險旅遊的好去處,也是新疆境內第二個穿越沙漠的公路,戰略地位特別重要。