完全不會。隱形車衣只是用來保護您愛車的漆面，可以預防一些比較小的剮蹭。汽車的散熱主要是動力系統的散熱，發動機散熱主要是依靠冷卻液。全車貼隱形車衣完全沒有影響。

優質的隱形車衣是不會的。由於隱形車衣的市場的出現，人們更多的是嚮往於貼隱形車衣。隱形車衣選的不好，後期的處理是很麻煩的，不單單變黃，還會脫膠，對車漆造成傷害。所以優質的隱形車衣是不會影響車體的散熱的，除非選擇的是劣質膜.

優質的隱形車衣是不會的。隱形車衣選的不好，後期的處理是很麻煩的，PVC材質的隱形車衣不單單變黃，還會脫膠，對車漆造成傷害。TPU材質的隱形車衣是不會影響車體的散熱的，除非選擇的是劣質膜。新型XPEL隱形車衣使用全球獨家高分子TPU基材(零下35度同樣具備良好的彈性)，其亮度可超越其他品牌70%。該XPEL隱形車衣表面塗層為2.5mil，採用新型奈米塗層(可排斥非牛頓流體)，其他品牌塗層都為行業標準的0.5mil。在使用“強力化油器清洗劑”噴塗在膜面上，XPEL可堅持9秒，“秒殺”其他品牌TPU材質的隱形車衣!可質保10年不變黃、不黑斑。

汽車發動有2中冷卻方式，分別是風冷和水冷，風冷系統用於大部分入門級的排量不大的摩托車當中。但大排量摩托車或者汽車發動機功率大，對散熱要求遠比單缸小排量摩托車高的多，風冷系統則很難達到散熱均勻的效果，容易使一些部件造成過熱。所以現在的汽車幾乎全部使用了水冷式冷卻系統。

水冷的原理是透過流動的冷卻液包裹缸套和缸頭對發動機降溫。冷卻系統有水泵，利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發動機的水道中迴圈流動，並且透過設計在車前槓的散熱口將多餘的熱量排出去。

所以隱形車衣是不會影響到汽車排熱的，如果您車散熱性不好，那麼考慮下是不是貼膜的時候把某些散熱孔處也給貼了，這個只要把散熱孔部位隱形車衣裁掉就可以了，而且現在車衣厚度基本是在220um左右，是很薄的一層膜，所以對於散熱影響很低甚至幾乎沒有。