三臺中大型後驅轎車如何選擇不用糾結，簡單的概括：

喜歡偏日系車的操控紅旗H7首選，氣場強大不過如此；

喜歡美系肌肉車凱迪拉克XTS勝在操控，實操能明顯感覺到運動基因；

兩車的特點就是這樣，紅旗H7就當做CROWN的平臺就好，體驗不會有很大的懸殊但品牌價值還是遠勝日系車的，簡單瞭解一下這臺車：

紅旗H7建議一步到位選擇【尊崇版】，指導價32.58萬，車身尺寸5095*1875*1485、軸距2970mm，懸架為前雙A臂、後多連桿式四輪獨立懸架，操控體驗雖然不能說很有運動型車的極端但也算沒有明顯不足，共享的平臺還是有些優勢的。

尊崇版動力為3.0L-V6發動機，最大功率170kw、最大馬力231Ps、峰值扭矩300牛米，引數雖然一般但實際體驗效能真的不差，大排量自然進氣發動機線性的加速感受還是很舒服的，0-1加速最好成績8.45秒對於一臺C級車而言也沒有什麼可以挑剔的了，僅僅比標榜效能的XTS慢了不到一秒而已。

這樣一臺動力儲備充足的六缸C級車駕駛體驗不會失望，紅旗自主研發的發動機這臺算拿得出手，同級別V6機頭不多可以考慮這臺車。

凱迪拉克XTS操控感更優秀，實際駕駛並不會感覺到一臺C級轎車的笨重，懸架雖然沒有像ATSL一樣使用雙球節前懸但也算沒有槽點。車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm，視覺效果還是很飽滿的。

2.0T渦輪增壓發動機最大功率198kw、峰值扭矩353牛米，匹配6擋手自一體變速箱加速很直接，0-1加速最好成績7.88秒對於這臺車來說是合格的。靜音體驗在時速低於80km/h以下感覺略比CROWN大一些，超過100km/h的迴圈NVH反而有反超，美系車也並不都是傻大黑粗的感覺。

凱迪拉克雖然是二線豪華品牌但綜合素質並不低，這樣的定位其實對於消費者而言反而是好現象，否則這臺車怎麼會有動輒幾萬的優惠呢，使用者群體夠垂直也不用對保值率過於糾結，先獲得用車樂趣才是最重要的。

三車對比偏商務用途建議考慮紅旗H7，代步兼競速可以考慮XTS，個人建議、僅供參考。

後期無壓力的話，XTS；看重保值和後期穩定性那就CROWN，至於紅旗，只能說價格低分量足，推薦順序XTS、CROWN、紅旗

個人認為車子家用為主的話還是凱迪拉克XTS好一些，維修保養便利性還有保值性方面凱迪拉克XTS相對更有優勢一些。

一汽作為共和國的長子，一直有祖國的擁護，而且一汽現在給國民做平民都能開的起的車型，在國民心中樹立良好的口碑來，自然就會選擇紅旗的人多了。所以質量和價效比也都上來了，還是覺得H7更有保證，其他的車款說實話還是覺得有一點點老掉牙的感覺了。

說實話，光聽名字紅旗有點吃虧了，如果沒見過這三款車的實車的話，很容易有偏見，我個人認為紅旗H7的顏值在這款車裡面是最高的，辨識度也是最高的，車頭的設計十分有視覺衝擊力，很有氣質，而且這是純中國產，完全自主生產的車型，你們可以去搜搜圖片看，動力方面三輛車差別不大，對於日常代步車來說都沒什麼問題。