您說的是汽車發動機吧？至於飛機和輪船還有潛艇的發動機這個我真的不知道。這裡給你說一下常見的發動機。

最普通，最常見的發動機就是直列4缸發動機，這種發動機造價很低。所以適用大部分的車。

呈v型排列的6缸發動機。v型排列的8缸發動機。v型排列的10缸發動機。v型排列的12缸發動機。w型排列的12缸發動機。此外還有水平對置發動機。當今世界上缸數最多的汽車當屬布加迪威龍了，w型排列的16缸發動機，此外還有4個渦輪增壓，爆發出1001匹馬力，百公里加速僅為2.5秒，急速407千米每時。是世界上效能最強勁的量產跑車。

幾缸說的是汽車有幾個汽缸汽缸。釋義：發動機內的圓筒形空室,裡面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞,某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如賓士S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如PassatW8)、V型8缸發動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯Forester)、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。