個人喜好的問題，要論發動機感覺還是五菱的靠譜些，其他的地方可能差不多，主要還是五菱的歷史悠久，口碑在那擺著，個人喜歡五菱。

這兩款的話，五菱宏光會好些，無論是從品牌質量上看，還是從整體的外觀配置來說，五菱宏光都會比菱智好一些。五菱的月銷量第一不是徒有虛名的，再者他的全國網點超2600家，售後保養是有保障的。同樣是五菱的車，可以考慮考慮征程。畢竟宏光上市已經有些年頭了，征程雖然是新車，但是是同一個品牌，質量有保證。5090*1780*1925的大車身，大空間，宜商宜家，動力也足夠，而且在同等級的車油耗小，8.4個。✅

福田祥菱V、五菱榮光微卡載貨空間後車更大，過載前者更強。

祥菱V1微卡單排加長版車身尺寸5195*1735*2420mm，貨箱長度達到3.05米，車身結構為非承載式有大梁，所以承載力更強可以拉重貨；額定載重達到1.095噸，不過硬拉1.5噸還是沒有問題的。

五菱榮光系列有“新卡”新款車，單排加長版車身尺寸5220*1760*1900mm，貨箱長度達到了3.15米，長度比祥菱V1更有優勢拉拋貨更能裝；不過五菱微卡基本都是承載式車身，也就是沒有獨立大梁的麵包車改型，這種結構並不適合過載，所以額定載重量也僅為810KG，頻繁超重的話車架底盤有可能變形。

兩車的特點大致如此，選擇哪臺車應該以拉哪種型別的或決定，動力方面基本相當，發動機也都是比較穩定的型別，只是五菱榮光可能油耗略高。

祥菱V1使用的發動機有東安和福田兩種選擇，以穩為主建議選擇東安DAM15R·1.5L自然吸氣動力，並且要選擇指導價5萬元的汽油CNG雙燃料版；設計之初提供CNG的選擇說明發動機是針對性調教過的，使用天然氣作為動力牽引力也不會特別差。

雖然東安發動機不算節油但是CNG真的很省，加氣方便的話選擇祥菱V1營運成本會小很多。配置方面也算不錯，至少ABS防抱死系統還有，只是空調全系選裝。

五菱榮光新卡使用的發動機是柳州五菱生產的LJ479QE2·1.8L和上海五菱的L3C·1.5L，兩臺發動機質量都比較穩定，實際油耗表現也算比較低；不過用榮光新卡或小卡的車主很少會拉重貨，所以表現出的低油耗和沒有過載也有很大關係，同樣的負載不一定比東安發動機節油。

兩車對比榮光新卡更適合城市輕貨的短途配送，過載還選擇有大梁的祥菱V比較合適，如何選擇按照實際需求決定吧。

兩款車各有千秋不能談舒服這個車只能談耐造，這一類的車大眾選擇它的原因只是為了拉貨或拉更多的人不怎麼會去考慮舒服不舒服的問題只要能賺錢就行。

個人偏向五菱畢竟質量不是蓋的。

五菱榮光！我在國內的十幾個城市，都坐過這款車，工作需要啊。

這個車絕對是同級別車裡最舒服的。我在東南亞的很多國家也坐過。尤其是印尼，我還去過當地五菱的4s店。老闆華人，絕對仗義霸氣。車又便宜又好賣。

如果你不想去4s店，就在網上直接搜進藏318五菱 你的體驗會更好。