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  • 1 # 天和Auto

    謝謝邀請,預算不足十萬元選擇小型SUV不建議考慮榮威Rx3

    榮威Rx3以及名爵ZS兩車是上汽自主品牌旗下的“雙胞胎SUV”,兩車的發動機有自然吸氣小排量的中低配,以及1.3T三缸發動機的高配。預算內不足以選擇低端的三缸版,剩下的選項1.6L版本價效比可以說非常之低,簡單瞭解一下“三大件”吧。

    1:發動機為1.6L多點電噴自然吸氣的落後技術,最大功率92kw、峰值扭矩158N·m的動力儲備水平一般,效能體驗與8.98-10.49萬的價格不成正比,這一版本僅論動力是不值得考慮的。

    2:變速箱是CVT無級變速,這種機器的傳動效率很低會再次拉低效能表現,同時在冬季用車會因低溫導致變速箱油在冷啟動後無法實現充足的潤滑能力,不原地熱車加熱變速箱油無法正常升檔,用車便利性很差。其次CVT變速箱總會因鋼帶磨損導致總成報廢,耐用性非常之差。

    3:車身尺寸4408*1804*1651、軸距2625mm,尺寸等級勉強進入緊湊級但實車還是小型車的既視感,駕乘空間水平中規中矩。在發動機落後、變速箱低階以及空間不咋地的前提下,這臺車的懸架還是前麥弗遜後扭力梁的低階結構。

    在過渡級的小型SUV往往不會差的這麼均衡,緊湊級SUV綜合品質總會高的多。所以榮威Rx3這臺車可以說毫無價值可言,偏好小型SUV還是看一看長安CS35PLUS吧。

    CS35PLUS預算內可以考慮藍鯨版,指導價9.39-10.99萬略有優惠。發動機裝備熱效率達到40%的NE14T-1.4T直噴渦輪增加發動機,最大功率達到116kw、峰值扭矩高達260N·m(1500-4000轉),動力出別遠超榮威Rx3所以加速成績會快幾秒,以同樣的風格駕駛油耗一定會更低,這是大扭矩帶來的先天優勢。

    變速箱匹配長安研發的7擋溼式雙離合,這種變速箱的優點是傳動效率高,對於效能的加分是非常明顯的;其次在中高速度區間的換擋體驗會非常平順,不過在低速擁堵路段換擋會機率性出現頓挫。這種狀態基本與CVT反過來了,CVT升檔平順但是帶滑時會有明顯頓挫感,兩種機器都有明顯不足所以體驗是相當的。不過溼式雙離合的損耗件只是離合器總成,且透過變速箱油潤滑後實際很高;而CVT變速箱則是箱體總成是損耗件,後期的維護成本不在同一水平線。

    CS35PLUS的車身尺寸為4335*1825*1660、軸距2600mm,懸架結構同樣是前麥弗遜後扭力梁。駕乘與懸架均無優勢,但發動機領先兩級且變速箱耐久性更高,所以綜合對比還是CS35PLUS更值得選擇,供參考。

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