這種守株待兔式的導彈防禦並不是個好辦法，可能毫無作用。

首先無制導小型炸彈的爆炸半徑有限，很難命中高速飛行中的導彈，其次導彈爆炸時產生的光熱和碎片也無法誘騙紅外製導和雷達制導空空導彈的引導頭。因此大量延時炸彈的效果可能不及少量專用的紅外或箔條誘餌彈。

那麼有沒有比誘餌彈更高明的防禦手段呢？答案是拖曳誘餌。

現代戰鬥機可用一根長長的導線在身後拖曳一個雷達誘餌，誘餌發射出模仿載機的電子和雷達訊號，誘騙雷達制導導彈把自己當成真目標進行攻擊，犧牲自己保全飛機。但拖曳誘餌只能對付雷達制導導彈，對紅外彈無能為力。

在對付紅外彈上，目前最先進的防禦手段是主動鐳射壓制系統。該系統被稱為定向紅外對抗（DIRCM）。當導彈逼近感測器探測並跟蹤到導彈威脅後，定向紅外對抗系統的轉塔會指向導彈來襲方向，對導彈引導頭髮射出強烈而集中的脈衝能量，這種能量可以來自高功率氙燈或鐳射。定向發射脈衝能量的好處是能把所有能量擊中於一點，對導彈引導頭實施干擾、致眩甚至毀傷。

蘇-57戰鬥機是世界上第一種裝備DIRCM的戰鬥機，具有極強的反紅外彈能力。洛克希德曾計劃為F-35研製小型cuda空空導彈，F-35彈艙可內建12枚。cuda是一種動能殺傷彈，導彈彈體上具有密密麻麻的側推器，具有反地空導彈的能力。

現代戰鬥機都有導彈逼近告警系統，圖中殲-10B戰鬥機垂尾下面那個突起據說就是這個系統感測器，它利用光學原理探測導彈飛行尾煙來探測導彈是否攻擊本機，光學探測一個缺點就是無法得到導彈距離，這樣的話就無法準確把延時炸彈拋在合適位置。

因此想實現這個設想，需要一種探測系統能夠探測到導彈、精確測量導彈座標，足夠延時炸彈，先進拋撒機構，這些系統加在一起重量應該非常可觀，戰鬥機對於重量非常敏感，斤斤計較不能形容，甚至要達到剋剋計較，很難想像會加裝這些東西。