紙面上的F-35資料誰都會看，然而紙面上的資料並不能代表F-35戰鬥機真實的機動能力，是騾子是馬還是要拉出來溜溜，所以此次評判F-35的飛行能力皆以巴黎航展上F-35的表現為唯一參考資料。而且評論F-35飛行資料時皆以最好的機動動作以及機動角度為準，而且考慮到公平性，此次對F-35戰機機動效能的評判，像F-22，蘇-35這樣裝備有向量推進發動機戰機就不納入對比之列了。

首先，就是F-35的橫滾速度。雖然美國從未公佈過F-35的橫滾資料，然而從F-35在巴黎航展時的機動幅度仍然可以看出F-35的橫滾角速度超過了300度每秒。而且值得一提的是，參加巴黎航展的是F-35第二批次B型，受制於軟體限制的問題F-35的最大過載被限制到了5.5~7.5G。然而即使是飛控沒有完全解鎖F-35在角速度轉彎時的效能也是米格-29，蘇-27等戰機難以匹敵的。即使是歐洲四代戰機陣風的角速度也沒有F-35這麼高，所以從盤旋和俯仰機動能力來看，幾乎沒有任何四代機是沒有“解鎖軟體”的7GF-35戰鬥機的對手。

其次就是F-35的轉彎半徑和空中筋斗。從F-35在平飛時突然以近乎60度方向飛向天空並且開始做翻跟頭的畫面可以看出，F-35回轉半徑之小，俯仰角度之高甚至可以達到很多向量機的水準，而且這還只是軟體限制版的F-35戰機的飛行機動能力，而且從巴黎航展上F-35，360度角的盤旋速度來看，F-35無論是水平機動，還是垂直機動都對三代機呈碾壓之勢。從現今巴黎航展中F-35一個個詭異的機動動作來看，F-35戰機在軟體全部完成解鎖後完全可以使得各採購國對F-35對機動能力放心。

答案是否定的。

F-35戰鬥機具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，短距離起降/垂直起降的F-35B型，與作為航母艦載機的F-35C型。

F35最大的優勢是便宜，單發，有垂直起降型。但是沒有F22的升限，也沒有F22的飛行速度。