看什麼車，德國佬車有燒機油的現象《設計問題》正常的。其它車燒機油是駕駛員的不良駕駛習慣所就成發動機損傷31起燒機油和發動機太老了磨損燒機油。等等有的是增壓器損壞引起的。檢查下。

檢查是不是水溫高了導致機油溫度高，形成油氣多再經廢氣閥吸進氣缸燃燒！把水箱及發動機的水道拿高壓水泵沖洗！

或者是氣門油封老化引起的！如果這兩個都排除了，那麼拔出檢查機油的機油尺，檢檢視有沒有氣壓出來！如果有，恭喜你！換髮動機或大修吧！

導致發動機燒機油的原因有很多種，拉缸只是其中一個原因，拉缸這個問題其實不常見，引起發動機拉缸的原因有發動機缺水或高溫，發動機潤滑不良，活塞積碳脫落等原因。而發動機燒機油的原因也很多，比如活塞環和氣缸磨損嚴重，氣門油封老化，廢氣閥損壞，渦輪增壓器損壞等等都會引起發動機燒機油。所以你的車到底是不是拉缸了還不好說，需要認真檢查一下才能知道。

不一定是拉缸的問題，考慮氣門是不是不嚴或是油封出現問題，車子燒機油不要盲目判定是缸套活塞出現問題，各缸氣門間隙大小不一也有可能出現燒機油現象，

汽車燒機油的原因很多，積碳，磨損拉缸，油封老化等等。很平常駕車習慣，使用機油、汽油品質都有關係了。

建議用機油尺實際測試一下，確定有燒機油情況（機油消耗和燒機油要區別開）；

如果存在燒機油，可以更換不同品牌機油，適當增加粘度（30換40等），用清洗劑清洗積碳，使用SMK施摩奇等品牌發動機修復劑，更換氣門油封等，再不行只能大修了。

大家好！摩托車燒機油是很多原因導致的，由於愛車時間的年限長，所以導致發動機工作時間長，燒機油車病是很多舊車普遍存在的問題，

燒機油這種情況是發動機長時間表面不清潔，機油更換不及時，導致發動機溫過高，發動機長時間工作，加速活塞環，活塞，缸體，氣門，氣門油封的磨損，工作時機油串燒，也就是我們說的（偷吃機油），機油減少，導致發動機缸體潤滑不良，導致拉缸！使用壽命也縮短，

大家的愛車只要不超負荷工作，發動機保持清潔，機油更換及時潤滑良好，通風順暢發動機溫不過高基本是不會燒機油的。

燒機油不代表汽車拉缸，但是可能是其他配件或者是活塞環卡滯導致的問題。

通常處理發動機燒機油的流程是這樣的：先檢查更換廢氣閥，但是我們會發現，換了廢氣閥之後，燒機油的現象也不會緩解多少，之後，就開始考慮渦輪啊，氣門油封啊，都搞了一遍，反正大幾千元沒了，但是燒機油的問題還是沒有解決。

最後，大家就開始為了解決問題而處理問題，考慮更換活塞環。這要和大家說清楚的是，並非所有的車都有改進型的油封和活塞環，有很多車是沒有的， 所以，要因車而定。我個人建議除了特定車輛，不建議上來就換活塞環，活塞環是很大一部分老化，是可以修復的，因為橡膠本身就可以被修復的，所以，不建議直接去更換，很多車發現藍煙就換油封，大可不必，藍煙並不是油封老化的唯一標準，甚至有些車早上啟動藍煙並不是油封導致的。所以，出現藍煙不要擔心著急，並不一定是油封。即便更換了油封，燒機油的嚴重程度也不會出現很大的緩解，嚴重燒機油的車輛即便油封老化也達不到這類嚴重程度，因為是另有其他因素主導了燒機油的現象。

燒機油的根源

那麼，燒機油的根源是哪裡，簡單一句話來闡述下，只要燒機油，一個必然的現象，積碳超厚。那麼問題就來了，積碳是什麼導致的--油路的不清潔導致的燃燒長期不好，高溫燒機油，那麼如何改善燃燒讓油路變的乾淨--定期及時清潔油路，問題解決了，新車開始注意養護清潔油路，用有效的清潔劑，後期燒機油的問題不就大機率規避了，當然還有機油的問題，這個問題，文章後面會簡單闡釋。

適用最廣泛的修復燒機油方式

對於絕大部分發動機燒機油，都可以修復釋放活塞環來解決。之前我已經這樣解決完畢，用了4次司有普原液類的燒機油修復劑加油箱。多跑跑就好了，當時跑了三分之二的高速，第三次之後機油基本不下降低了。保險起見，又做了第四次修復。總體下來，活塞上的積碳清潔的很乾淨，油路也清潔了，噴油嘴之前有點抖動，修復後車怠速抖動也沒了。油路清潔和釋放活塞環效果還不錯。目前從之前的1500公里加一升機油到現在的7000公里不用加機油。

小結

雖然上述的效果肯定達不到新車的水準，不過，完全超過了國家對燒機油標準的要求。7000公里換一次機油做一次保養完全可以了。以前我認為一萬公里換機油是可以的，經過這麼多年的觀察，決定在國內行駛7000公里就應該換機油了，要是在市內行駛，5000公里就該換機油。徹底放棄了之前的觀點，不是機油太不行，是汽油太不行，導致了機油的更換要提前。希望上述的簡單的闡述可以幫到目前遇到燒機油的車友們。

另外從最後的成本計算，只要行駛開車就可以修復釋放活塞環的方式，很節省，沒有大修的煩惱和風險，沒有加熱棒修復的繁瑣和活塞被腐蝕的風險，也沒有加到機油修復方式的機油成本和機油濾芯成本的支出，更不用擔心機油油底殼因為加入機油修復劑拍不出去，日後汙染新機油的風險。算下來，總成本就是司有普無損修復燒機油的修復劑的成本，高速過橋費要是節省的話，可以直接跑國道效果是一樣的，同時，能修復燒機油還可以清潔油路和各類積碳疏通噴油嘴，等於一個產品兩個大功能，非常合適。我的總成本支出就是1000冒點頭的修復劑和高速費的支出，但是我本身就是要跑業務，高速費的支出本來就要付出的，這個可以忽略，油錢本身開車就要用到的。

所以也排除。要是單獨清潔油路，這個公里數的車也得用掉幾隻燃油新增劑，一罐一百來元算，5罐就是600元了。那麼算下來，其實我修復燒機油只花了幾百元的成本而已。