每一臺發動機只要是在執行，機油消耗與燃油消耗都在進行。當機油消耗嚴重的情況下，他的主要表現是曲軸箱內的機油會明顯下降，需要經常檢查補充機油，尾氣排出的是藍煙，氣缸內會沉積大量積碳。燒機油的發動機對動力影響不明顯，但氣缸內積碳沉積過多時，很容易導致活塞環卡滯，拉壞氣缸等嚴重機械故障。

零部件問題

燒機油導致車內機油量減少，如果油量低到一定程度，車內和零部件潤滑不充分，自然影響零部件工作效率，甚至損壞零部件，導致車的效能下降。

燒機油，就是指機油進入燃燒室，和汽油一起被髮動機燃燒掉，這中間由於進氣量和燃油比是按照車內最高效燃燒配置的，由於機油的混燒，最終會導致燃燒室內燃燒不充分，產生積碳。積碳的產生讓發動機效能快速下降，燃燒過程進一步惡化，動力越來越差，排放越來越糟糕。另外燃燒不充分會導致汽缸燃燒溫度過高，燃燒溫度過高危害的不僅僅是尾氣處理裝置，更導致了燒機油現象，進一步加劇機械磨損。所以如果出現燒機油現象，如果嚴重的話，應該立刻維修，否則會出現更嚴重後果。

燒機油導致產生積碳，積碳在發動機內大量累積後，會造成發動機容積效率及燃燒效率降低，長期則會磨損汽缸，進一步造成造成燒機油的後果。

1.尾氣顏色，如果尾氣顏色為藍色或者黑色，可以初步判斷燒機油。啟動瞬間，行駛過程中等

2.機油尺。隔一段時間用機油尺檢視機油量，如果發展機油量在減少，應檢查由於燒機油及機油洩漏現象。