阿帕奇是重型武裝直升機，而魚鷹是中型運輸機(相比米26，超級種馬直升機)。從二者的用途來看沒有可比的參照。戰鬥力的話阿帕奇肯定更強。

魚鷹是近地支援專用的武器，主要執行反坦克，反工事，反武器打擊，支援地面部隊的重要武器。不同於傳統活塞式戰鬥機，噴氣式戰鬥機等高速度裝備。武裝直升機低空盤旋正是它的優點，可以對地面目標短時間內持續打擊輸出火力。可以充當運兵工具靈活遊逸於戰場之間。相比專門的運輸機，阿帕奇有大量防彈裝甲，駕駛艙可抵禦20mm火炮的攻擊生存率可以說是很高的了。速度相對於運輸機也要高。機動能力也強於運輸機，魚鷹也在其列。

阿帕奇武裝直升機

魚鷹運輸機是一種傾轉旋翼直升機，這就是它的特點，透過旋轉旋翼發動機是發動機向機頭指向做功從而獲得更高的飛行速度達到了500公里每小時。在戰場上用於投放兵力，和輕型大口徑榴彈炮，卡車等裝備。雖然它速度比一般直升機要快，但這一項技術的使用卻不簡單，飛行員一旦失誤極有可能擊毀人亡，容錯率極低。機上無法安裝對地攻擊武器，和增加防護是其弊端，這也是運輸直升機不可解決的問題，重量要留給運輸的物資裝備。

魚鷹發動機向上做功狀態

魚鷹發動機向機頭指向做功狀態

魚鷹吊運超輕榴彈炮

阿帕奇是一款重型武裝直升機，而魚鷹是一種傾轉旋翼運輸機。二者的用途來看，沒有可比性，如果比較對地打擊的作戰能力，阿帕奇肯定更強。如果比較人員運輸能力，魚鷹肯定更強。

阿帕奇武裝直升機大家已經很熟悉了。魚鷹也不陌生，說起美國的V-22魚鷹式傾轉旋翼機，我想這世上沒有幾個人不知道的。作為一款轉旋翼機，V-22魚鷹不僅具備直升機的垂直升降能力，而且還擁有固定翼螺旋槳飛機高速、遠端飛行以及節省燃油的特點，可以說是非常優秀的一種機型。魚鷹轉旋翼機從2007年就已經開始服役美國海軍陸戰隊了。算下來至今已經服役了十幾年時間。為了更好顯示實力，去年海軍陸戰隊還聚齊了數十架魚鷹來了一個“大象漫步”。儘管陣容沒有F-35那麼大，但在一時之間也讓魚鷹出盡風頭。

由於阿帕奇直升機採用傳統的主旋翼+尾梁+尾旋翼的佈局，所以在使用上非常成熟。而魚鷹運輸機則比較麻煩，作為一款傾轉旋翼機，同時具備直升機和螺旋槳飛機的優勢，可以說真的很厲害。但沒有白來的優勢，也沒有容易的過程，魚鷹在擁有優秀效能的同時，也有著維護難代價成本高的劣勢。想當初，魚鷹運輸機在研發時候就很不容易。美國貝兒公司與波音公司從上世紀八十年代就已經開始了相關研發工作，甚至有說法是實際研發時間比這個還要早，然後到2007年服役，僅從時間跨度上我們就可以看出這款飛機的研發之艱難。

從1991年到2017年，美國魚鷹運輸機共出現了11宗墜毀事故，最後共造成42人喪生。據悉，這11宗墜毀事故中有4次發生在飛機實際測試階段，還沒有服役。如此高的事故率取決於魚鷹本身技術上的難度，主要在於每次飛行中旋轉翼的轉換，在直升機狀態轉換為螺旋槳狀態時往往最容易出事故，技術難度也就在此。