這車太老了，如果真想入手3萬左右吧，Octavia的2.0發動機是ea113發動機，好像是8氣門的，比較落後。而且超過10年車齡了，保養和年審都是問題。所以我不建議購買那麼老的車。還是看看12-14款吧。

這是進入中國的第一代Octavia，也是品質最硬的一代Octavia，但不代表它的二手殘值就高。這2018年，07年款的斯柯達Octavia大約在2.5-3萬之間。

斯柯達這個品牌在國內的影響力並不大，口碑也不是特別好，而且這臺車的車齡也比較長，我有點擔心後期會出現故障率，但是哥們說斯柯達早已經被大眾收購，這臺Octavia和Bora、Lavida這兩臺車採用的是相同的平臺，被人們戲稱為“換標大眾”所以整體上的可靠性也相差無幾，可以把它理解成“換標的Lavida”，這樣說的話，也讓我對這臺車更加放心。不過，聽說大眾的發動機和變速箱都比較容易出問題，這也成為了我比較擔心的問題，哥們卻說這臺車的1.6L發動機和6AT變速箱可靠性都很不錯，燒機油也不嚴重，大眾真正故障率比較高的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱。聽完哥們的介紹，我也覺得這臺車很不錯，便以2.5萬元入手了這臺車，經過幾天體驗後，我也有了自己的看法。

從外觀方面來看的話，這臺Octavia似乎要比同年限的Bora和Lavida顏值更為大氣，家族式的前臉有著很高的辨識度，大面積的進氣格柵也擁有著較高的辨識度，即使是放在如今來看也並不過時。

米色的內飾讓車內有著較高的親和力，很符合家用的風格，對稱式的中控佈局也帶來了中規中矩的效果，而銀色飾板的拼接也讓車內多了幾分年輕的氛圍。在用料方面，依舊是以硬塑膠材質為主，所以難免會有一些廉價感。

1.6L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達77千瓦，最大的扭矩可達155N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱。

總的來說，2.5萬元入手這臺斯柯達Octavia還是很划算的，價格方面比同級別的Bora和Lavida要有優勢，而可靠性卻有著不相上下的水平。