5G基站需要有5G手機接入才能有作用，南韓有強大的三星集團，有優勢可以快速的推出5G服務，南韓小，短期內可以快速建設5G基站，南韓經濟發展好，屬於發達國家，5G需要前景好。中國有華為5G技術強大，可以為中國乃至世界提供5G服務，中國現在也已經在多個城市試點建設5G，廣西南寧市已經推出首輛5G公交車運營。不知道南韓現在有沒有推出5G服務，中國多個地方已經能享受到5G服務，看好中國5G發展！

5G要想真正的民用，估計還得個2年，目前來說不止南韓有了服務，其實中國也在試點了，南韓注意原因還是因為有三星。

據韓聯社報道，國推出5G服務不得不說華為是功不可沒的，南韓的幾大運營商已經在南韓部署了上萬個5G基站，這個規模在全球屬於領先的佇列，儘管南韓電信公司（KT）集團董事長一直認為，南韓正在進行主導5G市場，但是整個南韓的5G裝置很大一部分來源於華為。

南韓作為早期就投向華為5G的懷抱之一的國家，雖然變態拒絕華為，但是自家有運營商選擇華為後的優秀表現，不得不讓南韓重新考慮華為5G。如今看來南韓的選擇是正確的，華為已經拿下進入歐洲的CE證書，所謂的“安全問題”不再是阻止華為的藉口了，南韓趁此大力發展5G，無非是為了提前搶佔5G紅利市場。

目前中國也正在部分地區建立基站，今年商用5G也投入運營，南韓地方小，建立基站肯定是快呀，我們向來是後期發力，中國才是推動整個世界5G發展的發射臺，最終的結果我們拭目以待吧。

除了裝置上的測試之外，南韓也開始稽核運營商的5G移動定價計劃。南韓運營商SK，早前向南韓提交的5G移動（流量有限制）定價計劃，起價為15萬韓元（約合66.2美元）。但這一計劃被南韓政府拒絕，原因是價格太貴。相比之下，美國運營商Verizon的5G流量無限制計劃，起價是75美元。因此，南韓政府要求SK重新提供中低價位的定價計劃。

話說回來，南韓之所以能夠如此快速推出5G網路，華為功不可沒！目前，南韓幾大運營商已經在南韓部署了上萬個5G基站，這個規模在全球也屬於領先的佇列。儘管南韓電信公司（KT）集團董事長一直認為，南韓正在主導5G市場，但是整個南韓的5G裝置很大一部分都來源於華為。可以說，沒有華為，南韓的5G還得再等一年。

南韓，作為早期就投向華為5G懷抱的國家之一，雖然曾表態拒絕華為，但自家有運營商選擇華為後的優秀表現，不得不讓南韓重新考慮華為5G。如今看來，南韓的選擇是非常正確的。而且，華為已經拿下進入歐盟的通行證——CE證書，所謂的“安全問題”已然不再是阻止華為的藉口。南韓趁此機會，大力發展5G，無非也是為了成為第一個搶佔5G紅利的國家。

南韓推出的5G服務，覆蓋的範圍有限，包括首爾、大邱、仁川等6大城市，使用者也主要是企業使用者。

這種服務範圍有限、使用者有限的做法，有一個專業名稱叫5G試點。在5G試點方面，國內其實是走在南韓前面的。南韓2018年12月開始5G試點，中國則在2018年8月在深圳開始5G試點。

不過，南韓因為國土面積小，需要部署的5G基站比中國少得多，加上南韓要爭第一的名頭，因此很可能第一個商用。

南韓又不是突然這麼厲害的，他們的網路建設和維護水平一直是世界領先。在大部分國家還在用電話撥號上網時，南韓已經開始建設ADSL寬頻接入，同時也是全球首批建成光纖入戶網路的國家之一。在5g方面，平昌冬奧會已經用上了5g，而且在網路和終端方面的專利都很多。不過南韓相對國內的熱情高漲，對5g網的建設相對保守，目前只是在熱點進行升級部署，預計2020年東京奧運會後，中日韓都會同步進行大規模5g網建設