最近大眾品牌下面最小的SUV車型，來自上汽大眾的T CROSS已經正式上市。這臺小型SUV車型，是大眾傾力打造的一臺頗具價效比的新款SUV車型！這也是大眾品牌旗下的第1款小型SUV。那麼這樣的一款來自德系大眾品牌旗下的小型SUV車型，是否能在東風本田的xr v和廣汽本田的Vezel這兩個兄弟車型把持的小型SUV市場上突出重圍呢？
上汽大眾t cross是一臺小型SUV車型，其外形設計基本上延續了大眾一貫的SUV車型的設計風格，具有非常高的辨識度。外形設計，沿用了更多的平直剛勁有力的線條！而前臉和整體的輪廓和其他大眾旗下的SUV車型別無二致。作為小型SUV車型，大眾t cross車身長度4.218米，相比東風本田的XRV，廣汽本田的Vezel整體的車身長度要稍小一些。外形設計看上去也更顯短小精幹。而內部乘坐空間的實用性表現，相比本田的兩個小型SUV車型也有所不及。而底盤懸掛系統則採用的是這個級別車型普遍採用的前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。但在大眾的調教下，整體的行駛品質相當於日系品牌的小型SUV車型要更好一些。整車的工藝水平也在本田的那兩個小型SUV車型之上！
而在動力方面，大眾cross搭載的是1.5升的自然吸氣發動機和1.4t的渦輪增壓發動機，匹配的是來自愛信的6at手自一體變速箱和7速的乾式雙離合變速箱。這兩臺發動機也是目前大眾眾多車型普遍搭載的發動機。前者1.5升的自然吸氣發動機擁有83千瓦的功率，145牛米的扭距。相比本田的地球夢1.5升自然吸氣發動機，動力要弱不少！所以整體的動力表現無法和1.5升地球夢發動機相抗衡。燃油經濟性表現從搭載此發動機的大眾其他車型的情況來看，應該和本田的Vezel和xrv也會有一定的差距。好在大眾Y CROSS還有一臺1.4t的渦輪增壓發動機與7速乾式雙離合變速箱的動力組合可供選擇。不過在價格方面則要增加到14.79萬元。而1.5升的自然吸氣發動機的版本，起售價格則是12.79萬元。從起售價格來看，雖然和東風本田的XRV基本持平。但本田XRV同樣價格的車型，卻採用的是手動變速箱。拋開動力，油耗，空間不談，整體而言大眾還是更具價效比的！
總體來看，此次上汽大眾推出的這款小型SUV車型，擁有比較高的價效比，整體的做工水平也在日系同類車型之上！只是動力性，燃油經濟性和空間實用性表現和日系的競爭對手相比會有所不及！並且，進入國內也有幾年時間的本田x rv和Vezel在國內早已經深入人心，擁有著非常好的質量口碑！牢牢把持著國內汽車市場上小型SUV車型市場。在本田的Vezel和XRV，Vezel以及日產的勁客板夾下，恐怕，此次的大眾Tcross想要突出重圍，還是會有不小的難度。但憑藉大眾在國內的超高影響力，一般銷量也不至於太差，我估計在未來大眾的這款小型SUV車型銷量穩定在1萬臺左右，是沒有問題的！
最近大眾品牌下面最小的SUV車型，來自上汽大眾的T CROSS已經正式上市。這臺小型SUV車型，是大眾傾力打造的一臺頗具價效比的新款SUV車型！這也是大眾品牌旗下的第1款小型SUV。那麼這樣的一款來自德系大眾品牌旗下的小型SUV車型，是否能在東風本田的xr v和廣汽本田的Vezel這兩個兄弟車型把持的小型SUV市場上突出重圍呢？
上汽大眾t cross是一臺小型SUV車型，其外形設計基本上延續了大眾一貫的SUV車型的設計風格，具有非常高的辨識度。外形設計，沿用了更多的平直剛勁有力的線條！而前臉和整體的輪廓和其他大眾旗下的SUV車型別無二致。作為小型SUV車型，大眾t cross車身長度4.218米，相比東風本田的XRV，廣汽本田的Vezel整體的車身長度要稍小一些。外形設計看上去也更顯短小精幹。而內部乘坐空間的實用性表現，相比本田的兩個小型SUV車型也有所不及。而底盤懸掛系統則採用的是這個級別車型普遍採用的前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。但在大眾的調教下，整體的行駛品質相當於日系品牌的小型SUV車型要更好一些。整車的工藝水平也在本田的那兩個小型SUV車型之上！
而在動力方面，大眾cross搭載的是1.5升的自然吸氣發動機和1.4t的渦輪增壓發動機，匹配的是來自愛信的6at手自一體變速箱和7速的乾式雙離合變速箱。這兩臺發動機也是目前大眾眾多車型普遍搭載的發動機。前者1.5升的自然吸氣發動機擁有83千瓦的功率，145牛米的扭距。相比本田的地球夢1.5升自然吸氣發動機，動力要弱不少！所以整體的動力表現無法和1.5升地球夢發動機相抗衡。燃油經濟性表現從搭載此發動機的大眾其他車型的情況來看，應該和本田的Vezel和xrv也會有一定的差距。好在大眾Y CROSS還有一臺1.4t的渦輪增壓發動機與7速乾式雙離合變速箱的動力組合可供選擇。不過在價格方面則要增加到14.79萬元。而1.5升的自然吸氣發動機的版本，起售價格則是12.79萬元。從起售價格來看，雖然和東風本田的XRV基本持平。但本田XRV同樣價格的車型，卻採用的是手動變速箱。拋開動力，油耗，空間不談，整體而言大眾還是更具價效比的！
總體來看，此次上汽大眾推出的這款小型SUV車型，擁有比較高的價效比，整體的做工水平也在日系同類車型之上！只是動力性，燃油經濟性和空間實用性表現和日系的競爭對手相比會有所不及！並且，進入國內也有幾年時間的本田x rv和Vezel在國內早已經深入人心，擁有著非常好的質量口碑！牢牢把持著國內汽車市場上小型SUV車型市場。在本田的Vezel和XRV，Vezel以及日產的勁客板夾下，恐怕，此次的大眾Tcross想要突出重圍，還是會有不小的難度。但憑藉大眾在國內的超高影響力，一般銷量也不至於太差，我估計在未來大眾的這款小型SUV車型銷量穩定在1萬臺左右，是沒有問題的！