個人感覺是彎把的比較合適，彎把即兼顧了平把的功能又可以降低巡航時的風阻騎行姿勢較多，挺省力的。長途騎行得考慮多方面因素，路況，天氣，時間，等。準備就背個小包輕裝突襲（推薦公路）還是重裝出行（一般公路車沒貨架預留孔）

總之看你自己需求，預算，平把公路車目前不是主流，捷安特就有幾款，價格2-3k這樣。而彎把得看預算

下面在某寶節的圖

可到車店看實車的

你好，謝謝邀請！歡迎關注 瘋子玩單車！這個問題沒有準確地答案，要結合實際情況來決定。彎把公路車身輕，套件、車架、裝備都非常專業，很多人擔心的就是舒適、耐用度，其實是沒有問題，首先，舒適度來說，只要適應了這種騎行姿勢，跑長途是絕對沒有問題的，最有說服力的是“八天川藏”活動，目前最快的6天17小時完賽，全程2000多公里，12座4000米海拔2座5000米海拔的高山，這難度係數堪稱國內最高，這種情況下都可以騎公路車，所以不用擔心舒適度，其次是耐用度就更不用擔心了，現在只要是正規廠家生產的都可靠。平把公路車來說，首先它的定位是城市休閒車，所以可選則車型很好，套件最多4700的，20速，騎長途很累，套件都不入門，個人認為平把公路還不如好點的山地車。我騎了幾年單車，幾萬公里，組裝、維修、改裝過很多單車，如果還有什麼不懂的可以私信我。謝謝！

長途騎行意味可能長時間騎乘與腳踏車上，長時間保持一個固定姿勢會比較累，建議無論選擇什麼車把，長途騎行四五十分鐘後下車休息幾分鐘再繼續上路。平把和彎把的區別主要在於車輛的操控性上，平把操控性相對於彎把更優，但國外的理解彎把更適合於長途，因為有相對更多的握把方式來緩解因一種姿勢長時間騎行造成的肌肉痠痛。如果是我來選擇長途騎行，我還是會選擇平把

對於長途來說，車型的選擇不是很關鍵。

但真要在彎把和直把之間做選擇的話，我還是推薦彎把。原因：彎把把位要多，在騎行途中，有更多的選擇，舒適性要更高一些。

僅供參考。

彎把公路車和平把公路車我都有，其實不是哪個更適合騎長途，二是你喜歡用那輛車騎長途，很多長途騎友都選擇山地車，都是直把車，我的選擇是彎把公路車。

直把比較好操控，但是姿勢比較單一。

彎把的操控性及騎行姿勢對身體柔韌性要求較高，俗稱廢腰，一不小心就腰痠背痛的！

但是如果你身體夠柔韌，就能把這個劣勢一條轉換成優勢，彎把至少有3個把位，根據不同的環境變換把位，調節姿勢，降低風阻，降低身體疲勞！

本人14年開始騎行長途，騎過海南島，青海湖，臺灣島，川西環線，香港島，雲南，重慶，川藏線，中尼線，尼泊爾，寮國，泰國，高棉，越南，新加坡，馬來西亞，斯里蘭卡，土耳其，保加利亞，馬其頓，阿爾巴尼亞，黑山共和國，波黑，塞爾維亞，克羅埃西亞，斯洛維尼亞，奧地利，捷克，德國，盧森堡，比利時，荷蘭，日本。

以上路上全部是騎行彎把公路車完成的，但是我從來不覺得彎把公路車比其他任何車型更適合騎行長途，只是我喜歡騎我喜歡的車去騎長途而已。