前些天，本邦對一款10萬級的7座中型SUV歐尚科賽的靜態表現進行了實測。透過與這個級別的日系標杆HIGHLANDER對比之後，我們發現其空間表現與HIGHLANDER基本相當。要知道，HIGHLANDER可是這個級別的空間大師，歐尚科賽能夠做到與HIGHLANDER同樣優秀，其設計功底無疑很是深厚。文章一經發布，我們的後臺就收到很多留言，一方面是表揚這輛由自主品牌打造的歐尚科賽在設計上的提升，另一方面也提出對歐尚科賽的動態表現十分期待。其實筆者本人對歐尚科賽的動態表現非常熟悉。因為去年8月，筆者曾駕駛歐尚科賽進行了一次行程達數百公里的長途試駕。經過試駕，歐尚科賽的動態表現給筆者留下了很深的印象。不管是1.5T高功率發動機充沛的動力儲備，還是愛信6AT換擋的平順性，以及底特律調校的底盤帶來的高階感，每一項都足以讓人印象深刻。在活動舉辦的油耗挑戰賽中，歐尚科賽還跑出來最佳6.8L/100km的成績。因此，當時筆者對歐尚科賽給出了很高的評價。

但這畢竟是我一個對機械效能敏感，而對設計感和舒適性不夠敏感的大老爺們兒的單方面觀點。而歐尚科賽作為一款家用7座中型SUV，又能否讓家裡的女主人滿意呢？為了找到問題的答案，我們再次借來了歐尚科賽，並邀請本邦美女車評人——雨禾和我一起對歐尚科賽的動態表現再進行一次評測。

科賽長寬高分別為4830mm、1868mm、1775mm，軸距為2800mm，屬於中型SUV，採用全新設計語言，整理較為協調、硬朗，可選車型有6、7座。頭部空間和腿部空間優越，第三排座椅的頭部空間更是遠超同級產品，即使是一米八的大個子坐在後排也能在膝蓋與前排座椅、頭部與車頂間放下一個拳頭，絲毫不會感到拘束。要是想放些大件物品在後備箱將第二三排座椅同時放平，以此獲取更多的儲物空間。這樣靈活的座椅佈局，不管是載人還是裝東西，都不在話下，可以說是一車多用，十分方便了。

我的科賽目前3000公里，19年初買的車，日常開的不多，空間我覺得很寬敞，畢竟有4.83米的車長，應該可以足夠滿足你對空間的需求，5個成年人乘坐的話，腿部空間相當空餘，頭部空間還很富餘，好評，你推薦你去試駕看下，配備了1.5T藍鯨發動機，看的我們老車友都眼紅。