優點：第一個要說的就是覺得Elantra這款的動力感覺是相當相當的不錯的，採用的是自然吸氣式的發動機。覺得發動機的效率是特別的高的，並且跟6擋手自一體變速箱之間的配合是相當的完美的，每次在緊急加速的時候就會非常迅速的降低檔位，連同整個車子的轉速都會迅速的拉高的，所以動力的水平相當不錯。還有就是覺得這款車的內飾水平也是同級車中的中上檔的水平，用料講究並且做工細緻，每處的銜接都非常到位。外觀設計也是精巧時尚的風格，很有一種年輕的範。心儀之處很多很多。
外觀：一般在街上看到的車都是黑色的或者是白色的，就像我的這種銀灰色的車我覺得還是很少的吧。就是看著不論是顏色還是造型吧都會很犀利。看著也比白色或者黑色的有質感一些的。當然了，每個車都有每個車的特點，有的人喜歡有的人不喜歡。我喜歡這款，毫不猶豫就是它了。
內飾：內飾真的可以稱得上是良心設計了，用的材質用料都是軟塑膠的，所以氣味什麼的我覺得是根本不存在的啊，完全沒有一絲絲的塑膠感，買車前就已經對比了很多車子，進本就是對比同級別的車子，覺得都沒有這款車的內飾富有科技感。還有這個價位的車對比一下日系的車就會知道有多麼的豪華了。儀表盤看起來很有科技感。方向盤大小儲物格的設計完美，中控臺上的按鈕很大用起來很方便，一切設計的都剛剛好。
空間：空間也是我不滿意的地方，別的車後排坐三個成年人就會有輕輕鬆鬆的感覺，但是Elantra這款車並沒有這種感覺，反倒是感覺異常的擁擠，坐在那就會不舒服。還有頭部的空間就不是很大了，我僅僅是176的個子都會感覺頭部的空間不是很充足，難以想象180的人坐在裡面是怎樣一種壓抑的感覺。但是車子的後備箱還是挺大的可以放得下很多東西呢。
配置：底盤轉向採用的是電動助力，現在基本上大部分的車都會有電動助力所以更實用方便。這款車還具有上坡輔助、安全帶未系提示、電動天窗、感應後備廂、車內中控鎖、無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統、多功能方向盤上下前後四個方位調節各個配置不僅增加了行駛途中的安全係數，並且更加的省力。座椅還可以高低調節，減輕了路途中的疲憊感。反正配置是真的多。
動力：動力是我最最最滿意的地方，起步的時候就會明顯的感覺車子的提速還是非常的帶勁的，發動機也是反應很積極。畢竟是1.6L自動吸氣式的啊，130馬力，非常不錯的了。之前試開的同價位的車相比較還是這個車的動力更足一些。變速箱的表現很棒，和發動機之間的配合非常完美。變速箱換擋的時候是很迅速，急加速超車的時候變速箱會急速的換兩個檔位。特別的滿意。
操控：不得不說這款車的底盤確實是比較穩的，我開起來還是很有信心的，方向盤很輕盈啊，而且是電動助力的方向盤一隻手打方向盤都沒得問題。開起來靈活，轉向手感感覺都很滿意。也或許是本來這款車的輪胎都大並且寬的原因。所以跑高速的時候真的挺穩的。
油耗：我是剛剛行駛了700多公里，所以高速上並沒有跑過多少。即使是新車在磨合期，市區內的油耗也不是說很多的。稍微計算了一下，一公里大約會花五毛錢左右吧，綜合的油耗大概就是在七個或者八個油耗左右。但一般是不會超過八個油的。這款車的發動機也確實是很省油的。看起來省的不多，但是日積月累下來，確實是一筆不小的數目啊，喜歡，油耗經濟。
舒適：這一點是我比較糾結的，很多方面我都很喜歡，就是舒適性不得我心啊。車子的底盤是比較硬了，所以過減速帶的時候就要減慢一些速度的吧，要不然車子內的顛簸就會特別的明顯，特別是在後排坐著的人，就會有要蹦起來的感覺了，坐著絕對的不舒服。還有這車的噪音還是比價明顯的，速度過快就會有很明顯的胎噪聲，隔音控制的不好。路稍微差一點就會聽到坑窪路面摩擦底盤的聲音。
優點：第一個要說的就是覺得Elantra這款的動力感覺是相當相當的不錯的，採用的是自然吸氣式的發動機。覺得發動機的效率是特別的高的，並且跟6擋手自一體變速箱之間的配合是相當的完美的，每次在緊急加速的時候就會非常迅速的降低檔位，連同整個車子的轉速都會迅速的拉高的，所以動力的水平相當不錯。還有就是覺得這款車的內飾水平也是同級車中的中上檔的水平，用料講究並且做工細緻，每處的銜接都非常到位。外觀設計也是精巧時尚的風格，很有一種年輕的範。心儀之處很多很多。
外觀：一般在街上看到的車都是黑色的或者是白色的，就像我的這種銀灰色的車我覺得還是很少的吧。就是看著不論是顏色還是造型吧都會很犀利。看著也比白色或者黑色的有質感一些的。當然了，每個車都有每個車的特點，有的人喜歡有的人不喜歡。我喜歡這款，毫不猶豫就是它了。
內飾：內飾真的可以稱得上是良心設計了，用的材質用料都是軟塑膠的，所以氣味什麼的我覺得是根本不存在的啊，完全沒有一絲絲的塑膠感，買車前就已經對比了很多車子，進本就是對比同級別的車子，覺得都沒有這款車的內飾富有科技感。還有這個價位的車對比一下日系的車就會知道有多麼的豪華了。儀表盤看起來很有科技感。方向盤大小儲物格的設計完美，中控臺上的按鈕很大用起來很方便，一切設計的都剛剛好。
空間：空間也是我不滿意的地方，別的車後排坐三個成年人就會有輕輕鬆鬆的感覺，但是Elantra這款車並沒有這種感覺，反倒是感覺異常的擁擠，坐在那就會不舒服。還有頭部的空間就不是很大了，我僅僅是176的個子都會感覺頭部的空間不是很充足，難以想象180的人坐在裡面是怎樣一種壓抑的感覺。但是車子的後備箱還是挺大的可以放得下很多東西呢。
配置：底盤轉向採用的是電動助力，現在基本上大部分的車都會有電動助力所以更實用方便。這款車還具有上坡輔助、安全帶未系提示、電動天窗、感應後備廂、車內中控鎖、無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統、多功能方向盤上下前後四個方位調節各個配置不僅增加了行駛途中的安全係數，並且更加的省力。座椅還可以高低調節，減輕了路途中的疲憊感。反正配置是真的多。
動力：動力是我最最最滿意的地方，起步的時候就會明顯的感覺車子的提速還是非常的帶勁的，發動機也是反應很積極。畢竟是1.6L自動吸氣式的啊，130馬力，非常不錯的了。之前試開的同價位的車相比較還是這個車的動力更足一些。變速箱的表現很棒，和發動機之間的配合非常完美。變速箱換擋的時候是很迅速，急加速超車的時候變速箱會急速的換兩個檔位。特別的滿意。
操控：不得不說這款車的底盤確實是比較穩的，我開起來還是很有信心的，方向盤很輕盈啊，而且是電動助力的方向盤一隻手打方向盤都沒得問題。開起來靈活，轉向手感感覺都很滿意。也或許是本來這款車的輪胎都大並且寬的原因。所以跑高速的時候真的挺穩的。
油耗：我是剛剛行駛了700多公里，所以高速上並沒有跑過多少。即使是新車在磨合期，市區內的油耗也不是說很多的。稍微計算了一下，一公里大約會花五毛錢左右吧，綜合的油耗大概就是在七個或者八個油耗左右。但一般是不會超過八個油的。這款車的發動機也確實是很省油的。看起來省的不多，但是日積月累下來，確實是一筆不小的數目啊，喜歡，油耗經濟。
舒適：這一點是我比較糾結的，很多方面我都很喜歡，就是舒適性不得我心啊。車子的底盤是比較硬了，所以過減速帶的時候就要減慢一些速度的吧，要不然車子內的顛簸就會特別的明顯，特別是在後排坐著的人，就會有要蹦起來的感覺了，坐著絕對的不舒服。還有這車的噪音還是比價明顯的，速度過快就會有很明顯的胎噪聲，隔音控制的不好。路稍微差一點就會聽到坑窪路面摩擦底盤的聲音。