步驟如下：

1、拆下排氣管，然後再拆下右後減震的支架，有些右減震可能會阻擋取下後輪，需要拆下右後減震，右後減震的上端螺絲一般在油箱右側，有的發動機會礙事，需要把後輪的氣放掉才能取下。

2、捏緊後剎車手柄或踩緊後剎車踏板，快速用力按下或踩下扳手（用腳踩扳手力比較大），以鬆開後輪螺母，如果過緊，也可以讓車的後輪著地以增加附著力。

3、鬆開螺母后，用錘子輕輕敲、震後輪軸就可以使後輪與軸之間的花鍵鬆動，然後就可以取下後輪。

步驟如下：1、拆下排氣管，然後再拆下右後減震的支架，有些右減震可能會阻擋取下後輪，需要拆下右後減震，右後減震的上端螺絲一般在油箱右側，有的發動機會礙事，需要把後輪的氣放掉才能取下。2、捏緊後剎車手柄或踩緊後剎車踏板，快速用力按下或踩下扳手（用腳踩扳手力比較大），以鬆開後輪螺母，如果過緊，也可以讓車的後輪著地以增加附著力。3、鬆開螺母后，用錘子輕輕敲、震後輪軸就可以使後輪與軸之間的花鍵鬆動，然後就可以取下後輪。擴充套件資料摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表裝置五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。摩托車發動機的特點1、發動機為二衝程或四衝程汽油機。2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制匯入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。4、發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。參考資料來源：百度百科：摩托車發動機的特點

摩托車前、後輪軸承的巧拆方法如下。拆下前輪或後輪，用尺量出前、後輪軸承內徑，按尺寸各買一顆膨脹螺栓， 螺栓外徑應略小於軸承內徑。把膨脹螺栓穿進軸承內孔裡面（螺栓絲桿的錐面必 須超過軸承內端面），然後擰緊螺母，使螺栓脹緊在軸承裡面，再用一根合適的 平頭圓衝，從另一面穿人頂在螺栓尾部，就可以把軸承衝出。拆掉螺栓，拿出軸 承隔套，直接用圓衝對角把另一個軸承衝出即可。