自動擋正確停車詳解！！ 停車時掛檔的問題吧。樓主停車走人的時候，是不是先掛P檔然後拉手剎最後再下車走人的？ 自動擋的車，把檔位掛在P檔的時候，形象點說就是有一個插銷插在變速器的齒輪上，卡住變速器不讓變速器動作，這樣就防止了車輛遛車，所以我們看到掛在P檔的時候，就算不拉手剎，車子的輪子也是鎖死的。假如強行移動掛在P檔上的車子，會造成變速器的損壞，導致變速器報廢。 因此，如果停車的時候先把檔位掛在P檔上，插銷已經插入變速器齒輪上，再拉手剎的話，在你鬆開腳剎，下了車後，車輪會有一定的位移。位移的程度看你車子是否停在坡道上以及坡道角度的大小、拉手剎的力度大小、車上人員或貨物的重量都有關係，是呈正比的。然而位移會引起齒輪的轉動，進而使插銷被卡緊，位移越大卡的越緊（過了插銷能承受的極限那變速器就報銷了），這時當你把檔位從P拉出來的時候，就會覺得非常緊，很不順暢，甚至會伴有異響，這是插銷在受到擠壓的狀態下發出的動靜。長此以往對變速器的壽命很不利。 自動擋的車子，停車和開車的掛檔其實是有順序的。 停車時：先用腳剎剎停車子，把檔位前推到N檔，然後拉手剎，鬆開腳剎，當確定車子已經完全停穩了的時候（如果還在遛車，那就說明手剎拉的力度不夠，再拉緊一下手剎），關閉發動機，最後再把檔位掛到P檔上。 開車時：插入鑰匙打到2檔上但先不要點火，然後踩住腳剎把檔位拉到N檔，接著發動車子，再放下手剎，把檔位掛入D檔，最後鬆開腳剎走人。
自動擋正確停車詳解！！ 停車時掛檔的問題吧。樓主停車走人的時候，是不是先掛P檔然後拉手剎最後再下車走人的？ 自動擋的車，把檔位掛在P檔的時候，形象點說就是有一個插銷插在變速器的齒輪上，卡住變速器不讓變速器動作，這樣就防止了車輛遛車，所以我們看到掛在P檔的時候，就算不拉手剎，車子的輪子也是鎖死的。假如強行移動掛在P檔上的車子，會造成變速器的損壞，導致變速器報廢。 因此，如果停車的時候先把檔位掛在P檔上，插銷已經插入變速器齒輪上，再拉手剎的話，在你鬆開腳剎，下了車後，車輪會有一定的位移。位移的程度看你車子是否停在坡道上以及坡道角度的大小、拉手剎的力度大小、車上人員或貨物的重量都有關係，是呈正比的。然而位移會引起齒輪的轉動，進而使插銷被卡緊，位移越大卡的越緊（過了插銷能承受的極限那變速器就報銷了），這時當你把檔位從P拉出來的時候，就會覺得非常緊，很不順暢，甚至會伴有異響，這是插銷在受到擠壓的狀態下發出的動靜。長此以往對變速器的壽命很不利。 自動擋的車子，停車和開車的掛檔其實是有順序的。 停車時：先用腳剎剎停車子，把檔位前推到N檔，然後拉手剎，鬆開腳剎，當確定車子已經完全停穩了的時候（如果還在遛車，那就說明手剎拉的力度不夠，再拉緊一下手剎），關閉發動機，最後再把檔位掛到P檔上。 開車時：插入鑰匙打到2檔上但先不要點火，然後踩住腳剎把檔位拉到N檔，接著發動車子，再放下手剎，把檔位掛入D檔，最後鬆開腳剎走人。