國六標準計劃分兩個階段實施，既從2020年7月1日起實施國六標準a。2023年7月1日起實施國六標準b。也就是說，離全面實施國六標準排放的日子越來越近，有車一族都關心自己的車還能開幾年?

小編認為，儘管國六標準炒得沸沸揚揚，鬧的車主心神不安，目前，國三、國四的車還在路上跑，你國五的車擔心什麼?放心開吧，保守估計，開十年都沒問題。受影響的只是存在貶值風險，如果不想處理掉，自己一直開著好了。那麼到了2020年以後，有可能會出現什麼情況?

國五車照樣開，國四車上牌會受到限制，國三車部分城市(一、二線城市)會受到限行，但不會強制報廢。小車15年以後必須一年兩檢，我想，私家車開到15年也後就該考慮換車了，沒必要受限行限制或一年2檢，太麻煩了。我的車就是國三的，09年買的，開到2024年一年兩檢，到時我會考慮換車。如果2020年國三車要求強制報廢，屬於提前報廢，國家給補貼好了!

總之，新標準的實施，主要是約束車企，讓生產銷售的車必須達到“國六”標準，買到手的車不管是國幾，只要尾氣檢測合格，影響不會太大。總結一點就是，國五車放心開，國三、國四車三、四線城市以下不會受到限行影響的，不是有句常言說的好嗎，“車到山前必有路”，管那麼多幹啥!

如果試問國三的車還能開幾年的話。我感覺現在的政策絕對差不過8年。

但是國五就不要緊，這個問題可以等國三淘汰後在考慮。

當然2019年馬上要更新國六，現在為了車價格的價效比高，考慮入手國五的車，這個問題不大。

但是買車最好有一定的方向，因為國家的環保政策、油價等等趨勢行的方向告訴我們，燃油車的淘汰會進一步加快。但是現在新能源電車技術還不是那麼成熟。混動車的技術成熟，但是售後不成熟。

把車當成消耗品，考慮好其中的利弊。

買個稱心如意。

"國六"標準用來約束車企，對國五車正常上路行駛，沒有影響，只不過二手車市場上的保值率會降低。但是買車價格大幅減少也是合算的

毫無疑問，國三汽車到2020年肯定會面臨淘汰，而國四車預計也會逐漸淡出，目前有些省份國四車不允許上牌了。至於國五車型應該能開個6-8年應該是沒問題的。

購買了國五規範的車輛的人們也是不用過分擔憂的，即便國六規範施行了，你的國五車也能夠放心開。只不過是保值率沒有那麼高了，換車成本也會增加罷了。

2020年開端，國六規範將全面施行。國六將嚴厲控制淨化物的排放限定，汽油車的一氧化碳排放量低落50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加嚴42%。它會成為環球最嚴厲的規範之一。

一，自2020年7月1日起，一切販賣和註冊登記的輕型汽車應契合國六規範6a限定請求；

二，自2023年7月1日起，一切販賣和註冊登記的輕型汽車應契合國六規範6b限值請求。

開始，國三車或許面對強迫報廢，如今中國的許多地域已開端對國三車限行了，在國六規範正式施行當前，國三車就會和國二車一樣走向報廢的命運。

其次，國五及以下汽車保值率大大的低落，遭到國六規範的限定，國四估計上牌子都難，而國五車價錢降落也成定局。

這些的影響就是令國六車的價錢出現上升的趨向。

國六也好，國七也罷，高昂的成本而且質量不行，一切都是瞎扯淡！造富了誰，那就不知道啦！傷透的心就像玻璃碎片，從此以後這個行業讓他隨風去吧。