汽車卡鉗安裝非常重要，很多朋友喜歡改裝，一改裝那麼必然剎車卡鉗就得更換，而不專業的改裝店安裝的剎車卡鉗很多問題，也有安全隱患，所以一定要先了解清楚再安全！首先就是剎車卡鉗目前有很多種，有單活塞，雙活塞4活塞6活塞！等等！安裝多活塞卡鉗的時候一定要注意什麼呢？第一就是剎車卡鉗的排氣孔，這個孔一定要向上的！很多不專業的人可能會忽略！孔向上了之後，油管就是在下面！所以你這個要搞清楚，如果方向錯了，那麼剎車效能基本大打折扣，很容易出現問題！然後就是我的活塞是有大小的，6活塞卡鉗，它的活塞是不一樣大的！而我們安裝的時候，最小的活塞應該先接觸到盤，所以為什麼你發現有些剎車卡鉗安裝在盤的前面，而有些在後面，就是這個原因啦！最後就是卡鉗的安裝還需要看盤，有些盤帶散熱槽，所以安裝的時候一定要順著散熱槽來安裝！這樣才正確哦，如果大家還有問題可以留言討論！謝謝

制動卡鉗和制動片是制動的終端執行部件，所以對制動卡鉗和制動片的改裝，可以對制動力的提升起到立杆見影的效果，雖然是很有效，但改裝過程中還是要有一些注意事項的，下面我們一起來看看。

制動全家福

一、制動卡鉗的改裝 更換一套大型的，多活塞的制動卡鉗能直接提高制動效能。制動卡鉗變大，配用制動塊的總面積也會相應變大；制動卡鉗活塞越多，施加在制動塊上的壓力和摩擦產生的溫度就會越均勻，還可以增加活塞的總面積，當然制動效能就會提高。

制動卡鉗

改裝用的制動卡鉗分為非原裝和原裝兩類。非原裝的制動卡鉗差不多都是賽車用的產品。並且採用了多活塞設計，在安裝時必須配合俗稱“橋”的特製轉接支架。這類產品除了活塞施壓面積較大之外重量特別輕，能降低懸架負重，從而加快懸架活動速度。如果配合直徑較大的制動盤使用，輕量卡鉗便可以抵消制動盤增加的重量，原裝的產品通常是採用較大直徑或者多個卡鉗活塞的設計。

制動片

二、高效能制動片的改裝 制動片的摩擦力最重要，高效能的制動片大多采用金屬（鑄鐵、鋁合金）和碳纖維為主原料。制動片的效能主要在於材質的配方，因為制動片的選擇要獲得材質資訊。買制動片非常講究，有的車主用了純賽車的制動片，反而得到了比原車制動片更差的制動效果，其原因是制動片適用的溫度問題，普通車輛根本達不到賽車制動的高溫，所以純賽車制動片反而發揮不出它的高溫時高制動力，達不到應有的效果。

制動片

編輯總結：在選擇高效能制動片時要注意不要過分注重超高溫度和打摩擦係數，如果摩擦係數太高，會讓車輛慢速行駛時的制動動作變得太過敏感，每次輕觸踏板都會使車上的乘客前仰後合。同時，還會造成制動盤的磨損過大而影響使用壽命。而耐高溫的制動片在低溫時發揮不出高效能的制動力，效果會大打折扣。所以制動卡鉗和制動片的改裝因車而異，因駕駛習慣而異。