山地車的避震分為好幾種，最低階的屬於硬叉形式的，這總型別的前叉普遍使用在通勤代步的車友中。在我們國內有一個很好聽的名字叫做山馬黨。他們的騎行主要以壓馬路為主。

稍微好一點的是彈簧避震，這類前叉有一定的避震功能，但是僅僅是有一點避震效果而已。這型別的前叉廣泛被應用在整車廠商的入門車型中。畢竟便宜看起來又裝逼，但效能不敢恭維，越野你可千萬別去，設計強度不夠的！

再好一點的就是液壓前叉，就是我們常說的油簧前叉，在彈簧前叉的基礎上增加了一個液壓阻尼機構，可以增加避震的舒適性和避震效果。但是這類前叉往往比較重，所以不是特別好。90年代和2000年初這類前叉比較流行。適合經濟不太寬裕的車友。實惠，又能玩，效能和效果不能要求太高，畢竟就那麼多錢，一分錢一分貨！

最高階的就是氣壓前叉了，避震中的皇家戰鬥機。舒服的不行，就像坐在沙發上一樣。重量輕，避震舒適，效能棒，但是價格比較貴。動則好幾千，基本上以進口為主。因為零配件加工精度高，所以國內的廠家還做不出來！比較牛逼的品牌有FOX,ROCKSHOX,DTSWISS,SUNTOUR,MAGURA,MARZOCHI,FORMULA等品牌。

這類前叉不僅貴，而且功能很多。可以根據體重設定氣壓彈力大小，還可以調節鎖死功能，更好的還能對壓縮阻尼和回彈阻尼也能設定調整！

如果是路面平坦或者遇到較長爬坡的路段，可以鎖死前叉（也就是前減震器），防止踩踏時卸力，確保每一次踩踏都能最高效的傳導至車輪滾動起來，而不是被減震忽上忽下的把踩踏力卸掉。

腳踏車大致分兩種

公路 山地

公路上大路上面騎行速度快的 而山地是大路小路都可以走的，所以山地的避震自然就非常好，如速聯旗下的rock shox 如fox 或者大奶媽 還有其他很多很多的

山地分 硬尾 AM FR DH大致這幾種(可能有誤)

硬尾的前叉是有些可以鎖死AM的也可以，但是FR DH是不能鎖死的，是屬於速降的級別了為了避免鎖死時忘記開鎖的時候而損壞前叉，所以是廠家設計成這樣的 。

避震器的使用就是看你平常騎行時的強度，強度高的話一個月就檢查一次注重保養檢視轉點等，較低的話可以2-3個月看一看避震的預壓，根據自己的體重去調節好預壓，標準是25%-30% 避震是根據自己的喜好去調節成自己喜歡的風格的。