節氣門積碳過多。進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。發動機缺缸。點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
主要看你是否正常維護，是否按規定定期更換三濾，以及按公里數更換機油。如果你上述都做的很好。請檢查電路部分：1.檢查火花塞打火是否正常，不能出現散火，一般能聽見劈劈啪啪的跳火聲（藍火）。如果發現不正常的就更換掉。2.如果確認火花塞正常，請購買原廠分缸線更換。相信應該就能解決你的怠速不穩的問題。如果有條件最好先檢測一下電腦控制主機板。能在特約維修站檢查最易找到病根所在。
車子抖動無非二點：一是供油不正常，混合氣濃度配比不對，檢查節氣門是否開閉靈活，用手按油門踏板檢查油門連動裝置是否靈活，有無阻塞現象。2是電路點火不正常，有缺火現象，檢查火花塞上面有油的就是不工作的故障所在，造成發動機怠速時抖動嚴重，加速後有所改善，但對發動機危害最大。如果你不是很懂，請你找有經驗的師傅檢查一下。
首先出現的頻率怎麼樣~如果剛換上去時試車明顯沒有再出現這情況的話不排除換上去的怠速馬達存在質量問題~同時應該檢查好怠速馬達的插頭有沒有鏽蝕或者鬆動，換馬達前注意先清潔好節氣門。 還要解碼~看看電腦板有沒有故障碼。 當然，如果節氣門和進氣歧管某處漏氣也會出現這類情況。
電噴車很多時候工況不良就因為有故障碼~而且可能存在故障碼故障燈還不報警....如果有條件最後還是讀碼看看~讀碼消碼在4S店也很多不收費的~收費的話也不會太高。很多問題可能並不是很嚴重~在大動作之前還是讀碼保險些。
由於發動機點火過遲,使混合氣燃燒不完全,有時延遲到排氣管內燃燒,使O2S檢測到“混合氣過濃”的訊號並傳至ECU,ECU得到此訊號後減少供油量,供油量減少便造成混合氣過稀,O2S檢測到此訊號並傳至ECU,ECU收到此訊號後便增加供油量。如此反覆,從而引起發動機遊車。同時,由於點火過遲,可燃混合氣燃燒不完全,發動機功率下降,加速無力。
節氣門積碳過多。進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。發動機缺缸。點火提前角過大或過小。多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。
主要看你是否正常維護，是否按規定定期更換三濾，以及按公里數更換機油。如果你上述都做的很好。請檢查電路部分：1.檢查火花塞打火是否正常，不能出現散火，一般能聽見劈劈啪啪的跳火聲（藍火）。如果發現不正常的就更換掉。2.如果確認火花塞正常，請購買原廠分缸線更換。相信應該就能解決你的怠速不穩的問題。如果有條件最好先檢測一下電腦控制主機板。能在特約維修站檢查最易找到病根所在。
車子抖動無非二點：一是供油不正常，混合氣濃度配比不對，檢查節氣門是否開閉靈活，用手按油門踏板檢查油門連動裝置是否靈活，有無阻塞現象。2是電路點火不正常，有缺火現象，檢查火花塞上面有油的就是不工作的故障所在，造成發動機怠速時抖動嚴重，加速後有所改善，但對發動機危害最大。如果你不是很懂，請你找有經驗的師傅檢查一下。
首先出現的頻率怎麼樣~如果剛換上去時試車明顯沒有再出現這情況的話不排除換上去的怠速馬達存在質量問題~同時應該檢查好怠速馬達的插頭有沒有鏽蝕或者鬆動，換馬達前注意先清潔好節氣門。 還要解碼~看看電腦板有沒有故障碼。 當然，如果節氣門和進氣歧管某處漏氣也會出現這類情況。
電噴車很多時候工況不良就因為有故障碼~而且可能存在故障碼故障燈還不報警....如果有條件最後還是讀碼看看~讀碼消碼在4S店也很多不收費的~收費的話也不會太高。很多問題可能並不是很嚴重~在大動作之前還是讀碼保險些。
電噴車很多時候工況不良就因為有故障碼~而且可能存在故障碼故障燈還不報警....如果有條件最後還是讀碼看看~讀碼消碼在4S店也很多不收費的~收費的話也不會太高。很多問題可能並不是很嚴重~在大動作之前還是讀碼保險些。
由於發動機點火過遲,使混合氣燃燒不完全,有時延遲到排氣管內燃燒,使O2S檢測到“混合氣過濃”的訊號並傳至ECU,ECU得到此訊號後減少供油量,供油量減少便造成混合氣過稀,O2S檢測到此訊號並傳至ECU,ECU收到此訊號後便增加供油量。如此反覆,從而引起發動機遊車。同時,由於點火過遲,可燃混合氣燃燒不完全,發動機功率下降,加速無力。