首先要確定是手動檔的車，自動和半自動變速箱是不需要踩離合轟油門的。

目前除了個別的變速箱沒有安裝同步器，高速減低速是需要轟油門的，轟油門的目的是讓發動機的轉速與變速箱轉速相匹配。當發動機轉速不夠時，強行減檔會發出異響或掛不進檔的可能性居多，倒黴的會把變速箱齒輪打壞。

樓主要是在駕照考駕照的情況下，加減檔必須兩腳離合器，減檔必須轟油門的。考自動擋車型除外。

問這個問題的人應該是年紀較大的人吧？或者你教練至少50歲以上了。

為什麼這樣說呢？因為在上世紀90年代以前，大都是以BJ212，嘎斯51，69，老解放等車型，變速箱大多是沒有現在這種同步器的。掛檔比較困難，一般需要踩離合器摘檔，再踩離合器掛檔，所以一般人在加減檔時採用兩腳離合器。

而大家聽說的加減檔要轟一腳空油門，是對於離合器壞了的時候來掛檔操作的。大家都應該聽說過，手動擋在離合器壞了的時候，完全可以用油門控制來掛檔的。也就是說發動機發動以後，用手把掛檔杆放在相應位置，加空油門後丟油門瞬間，用力往檔位上推。這個老司機很會操作的。所以老司機在離合器有故障時，只要不打滑，是完全可以開回家的。

現在一般都不會操作，所以不建議在離合器壞時強行操作。

道聽途說的不要信以為真。現在車輛掛檔只需踩一腳離合器即可，沒有加油門和兩腳離合器的說法。如果這樣教你，肯定是年長的司機。這樣操作完全是畫蛇添足，浪費汽柴油，純粹多此一舉。

當然，如果離合器壞了，自己想開回去，那就要轟油門加減檔，否則動不了的。

個人觀點，供大家參考！