春風和黃龍一直就是一對冤家從大排量到小排了始終處於互相競爭的關係，其實這樣也是很好會讓車友們有更多的選擇空間，也會讓兩個品牌具有更強的核心競爭力，畢竟沒有競爭就沒有進步。貝納利藍寶龍300ABS版 平均售價29800

這款車被稱之為小黃龍有如此稱號肯定有不同之處，那麼它到底有什麼不同之處呢還需要各位看官往下看。這款車整體的外形相當緊湊沒有絲毫多餘的空間，整體的設計非常合理。此外這款車的基礎配置也是比較豐富的前倒置減震器，可調式後單側減震器，前雙碟剎，後單碟剎並且配套有ABS防抱死系統，LED加鹵素大燈,機械組合儀表都是比較實用的基礎配置。這款車最大的優點就在這款動力總成上，這款車搭載一款雙缸水冷8氣門電噴發動機，這款發動機實際排量300ml,最大功率26KW,最大扭矩27N.m,與之配套的是六擋變速箱。這款發動因為是同步雙缸排氣聲浪非常悅耳，據說這一表現是同級別車型中最突出的，其次這款發動機的中後期爆發力還是比較給力的，會有源源不斷的動力輸出，但動力上還是要略遜與春風400。這款車座高795mm,最小離地間隙175mm,軸距1405mm,整備質量196kg,油箱容積16L。從車身引數來說這款車可以滿足大部分車友的騎行需求，並且它的整體操控也是比較靈活的，剎車表現也是相當給力。

總體來說這款車的整體水平屬於中上，唯一的缺憾可能就是整體做工還有待提升，價格略顯偏貴。春風400NK 平均售價29800

這款車的整體設計也是比較緊湊的,基礎配置也是相當豐富和貝納利300絕對有一拼，前雙碟剎，後單碟剎並標配ABS防抱死系統,雖然前減震器採用順置設計但減震效果還是比較可以的，此外這款車的液晶儀表要好於貝納利300的組合式儀表，會讓行車資料更加一目瞭然。這款車同樣搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量400.4ml,最大功率30.5KW,最大扭矩35.4N.m,與之配套的同樣是6檔變速箱。動力表現上這款車佔有絕對的優勢，尤其是中後期爆發力更強一些，但排氣聲浪表現很一般非常嘈雜不過隨著轉速的升高會有所改善。這款車座高815mm,最小離地間隙170mm,軸距1415mm,整備質量206kg,油箱容積17L，從車身引數來說這款車的座高絕對是一個硬傷，其次整備質量也過大。

但如果你將它和春風650聯絡在一起它有如此的表現也不足為奇，因為這款車完全是照搬650的車架進行組裝的，所以重一點，高一點也就很好理解了。不過這款車因為車身結構的原因整體的操控要優於小黃龍300。

總體來說這兩款車型都不錯，春風400在外觀和操控上佔有絕對的優勢，其次發動機表現也略強於小黃龍300，而小黃龍300聲浪上佔有絕對的優勢，發動機表現更容易上手。如果是新手應該首選小黃龍300，如果更注重綜合表現和暴力操控還是應該選擇春風400。