我來回答一下吧。

車輛開空調發動機抖動屬於不正常現象，如果不製冷的話，就是壓縮機壞了，基本上就要換了，但這個很好排除。

再就是發動機節氣門髒了，影響進風量，導致的動力不足而產生的發動機抖動，需要清洗節氣門，要是節氣門被堵的話不僅僅是開空調發動機抖動，油耗也會增加的。

再有就是小排量自動擋車型了，本身排量小再加上車裡人比較多的話，開空調會導致動力嚴重不足，從而產生髮動機抖動，這個目前沒有很好的解決辦法。

兩個問先說第二個問，只要開啟車輛空調器就會產生對動力的影響，因為空調壓縮機工作是由發動機驅動的。

開啟空調發動機抖動是不是嚴重了，如果只是輕微抖動或間歇性抖動，應是積碳，節氣門髒，火花塞工作狀況，空調壓力是否過高等，嚴重抖動就有要考慮活塞式壓縮機是不是卡死了。在一個發動機增加負荷後，轉速調節閥壓力過低也會產生抖動

應該屬於正常現象！

汽車空調壓縮機的動力一般來自曲軸帶動的附件皮帶，空調的A/C開啟時，壓縮機的開關接通，電磁離合器結合，壓縮機動力被接通，此時，會影響曲軸迴轉的平衡，這個瞬間，發動機會抖動，當然，由於發動機機腳墊會緩衝一部分震動，在車內感覺並不明顯，同時為了維持發動機執行怠速的平穩性，ECU會控制發動機提升轉速。

大排量發動機開啟空調，對動力、油耗影響不大

大排量發動機由於自身低速扭矩較大，曲軸慣性較大，空調壓縮機的運轉並不會影響發動機的運轉平衡性，因此，發動機的震動感非常不明顯，轉速影響也不大，對於油耗的影響也很小。

小排量發動機開啟空調，對動力和油耗影響較大小排量發動機低扭小，曲軸慣性較小，空調壓縮機的運轉對發動機影響較大，因此，在開啟空調以後，發動機轉速有明顯變化，對於發動機的油耗來說，影響也比較大。有些車型在汽車急加速時，會暫時停止壓縮機的運轉

早期的小排量汽車在滿載時，會產生動力不足，空調不涼的情況，這說明壓縮機的運轉是對動力有影響的。為了避免這種影響，現代汽車的ECU在汽車進行急加速時，會暫時停止壓縮機運轉，使發動機的全部動力都用於輸出，不過也會導致空調不涼的情況。

車輛開空調時都會有油量和節氣門的補償，提高轉速以克服帶動壓縮機的阻力，一般都是怠速750至850轉，開空調後能提高到950轉到1000轉這個樣子，此時發動機抖動，說明1、積碳，積碳吸收發動機噴油，造成混合比過稀抖動；2、節氣門骯髒，導致進氣不足或過量致發動機抖動；3、發動機油電路老化，如火花塞老化，油泵泵油壓力不足，導致抖動；4、發動機故障，機械物理磨損；5、空調壓縮機故障，如電磁離合器軸承失圓或壓縮機系統問題，導致阻力過大，致發動機抖動。具體要現場檢測，車輛保養是不間斷的流程，具體問題要具體分析，可能是很小的一個問題，檢測後花極少的代價就能解決，但是現在技術良莠不齊，人心不古，還是那句話，車不修不壞，車主多學點車知識，少花錢多辦事。