先來說說Lacrosse。作為別克旗下在售的轎車旗艦。一直是以B+級的市場定位來征戰車市。其做工用料、動力懸掛、室內設計及用料無不體現了這個級別應有的風采。

再來說說19款的Lacrosse28T豪華型。19款28T與18款28T還是有所區別的。首先19款的2.0T發動機，符合了最新的國6排放，最高功率177KW最大馬力241匹。相較於18款2.0T發動機最高192KW最大192匹馬力。動力是有所保留。

變速箱依然是9檔的手自一體變速箱，升檔積極，頓挫感非常小。

底盤懸掛結構和用料和18款也是完全一致。

配置方面，19款比18款少了膝部氣囊、車道偏離預警/車道保持輔助系統、自適應巡航、懸架軟硬調節和全車座椅的一些功能選項。

同時，在官方報價上。19款相較於18款的售價，低了5萬。

我個人認為，19款有所減配的同時，降低了售價，是想要降低Lacrosse的門檻，提高銷量。在車市目前的大環境下，價格下探，讓中高階車走入百姓家才是車企的生存之道。

Lacrosse的大空間，隔音好，動力強。等先天優勢，完全可以讓你放心選擇。

最近有位粉絲問我，最近看中了別克Lacrosse這款車，外觀和空間都很符合我的需求，不知道這款車現在什麼價格，看了銷量一個月才3000多臺，這款車怎麼樣能買嗎？別克Lacrosse這款車在國內的知名度還是比較高的，經過了換代後外觀更加的年輕化，內飾也是比較的豪華，價效比還是很高的，下面一起來看看別克Lacrosse這款車如何？

最近身邊有個朋友購買了一輛別克Lacrosse2.0T中配豪華版，廠商指導價23.98萬，4S店給他的裸車價是20.18萬，加上購置稅17858，保險7077，車船稅480，上牌是500，全部落地價227715元。

朋友在購買別克Lacrosse之前，預算裸車是20萬左右，主要是想買一款開起來舒服空間比較大的車型，在當時有很多人推薦買Magotan，但是朋友對比後更喜歡Lacrosse的外觀，Lacrosse的車身長度超過了5米，在同級別裡還是很有優勢的，整體看上去非常的大氣，飛翼式的前臉加上鷹眼式的大燈顯得非常深邃，特別是側面的線條顯得整體更加的有運動感，尾燈造型也比較好看，LED光源點亮後視覺效果不錯。

而朋友最喜歡的還是它的內飾了，環抱式的設計很有美系豪華車的感覺，中控臺並沒有過於花哨，屬於比較耐看的型別，運用大量的線條勾勒出很強的層次感，搭配實木飾板裝飾頗有檔次感。液晶儀表盤加上液晶中控屏以及電子換擋桿，坐進去就要一種豪華感。配置方面也非常厚道，倒車影像、車內氛圍燈都有，支援語音識別，蘋果CarPlay以及百度CarLife，還支援無線網路，可以實現車輛的遠端啟動，用起來非常方便。

空間方面體驗了一下，在同級別車型裡也是數一數二的，後排乘坐3個人也不會壓抑，有大面積的全景天窗，開啟後視野通透，本人1米79的身高，坐在後排還可以翹二郎腿，特別是座椅很柔軟，對於身體的承託很到位，你同事的Magotan坐上去舒適不少。

總結：朋友對於Lacrosse整體還是非常滿意的，目前已經開了有3000公里，高速以及市區各一半，綜合下來百公里油耗在9.3L左右，高速上更低。他購買的這臺車搭載的是一臺2.0T的發動機，據說還帶有智慧變缸技術，241匹的馬力，350牛米的扭矩，搭配9速手自一體變速箱，換擋沒有什麼頓挫感，加速推背感很強。底盤質感也很好，朋友表示舒適性跟30－40萬的豪華車比感覺也差不了多少。

總得來說別克Lacrosse經過了換代後各方面實力都有了很大的提升，產品力非常強，價效比很高，在同級別車型裡競爭力比較突出，家用不考慮保值率還是非常值得選擇的。