開門見山的說，如果本田不能拿出切實消除消費者對1.5T發動機質量問題疑慮的辦法來，全新換代Accord上市後的銷量資料可能不怎麼好看。全新CAMRY已經上市，市場反應雖不火爆，但銷量表現也足夠出色，符合預期。至於將要亮相的全新一代日產Teana，預計會主銷1.6T版本，綜合實力也不會差，起碼現有車型沒有爆出類似本田機油事件這樣的負面新聞。

根據本田官方的訊息，第十代Accord將在本月的16號正式公佈價格，新車前期將只提供1.5T版本，傳動部分與之匹配的是一臺CVT變速箱。至於傳說中的2.0T+10AT黃金動力組合很可能不會有，起碼上市初期不會登陸國內市場，看來本田如果堅持這麼做，接下來最重要最關鍵的工作就是怎麼消除大家的疑慮。

第八代CAMRY可以說是捷足先登，成了日系三大中型轎車最早換代的，也是賺足了眼球，巧合的是，三大日系中型轎車改款的時間都比較接近，並且三款車都採用了更加年輕運動的設計風格，新款CAMRY、十代Accord和新款日產Teana一直都是不相上下的競爭對手，所以不管怎麼換代，基本上都不會影響這三款車的市場地位。

目前看本月9.5代Accord銷量的新高就能看出來，民眾對十代Accord的顧慮還是很大的，雖然新款在車身設計，年輕化外形，配置上比現款Accord提升了不少，但是在汽車的三大件上，1.5t的發動機的穩定性還是對銷量有影響的，畢竟是小馬拉大車，然而變速箱仍然是cvt基本沒有變化。這樣在現款Accord有大幅優惠的情況下，現款車的銷量上升也是不言而喻的，但是同樣問題是現款銷量的上升，意味著想買Accord的人已經在提前透支十代Accord的銷量。總體來說，十代Accord要想火需要時間來檢驗，民眾需要時間接收1.5t發動機。