從駱崗機場和濱湖卓越城的規劃週期可以看出，政府對於重量級土地的開發一向慎之又慎，如果沒有十足的把握，寧願不動也絕不輕易試錯，雙湖板塊更是如此。從1.0進階到3.0時代，我們可以清晰地看到為順利開發雙湖所做的鋪墊和沿襲。

1.0城際西站區，合肥西站的開發，在合肥西城形成了巨大的交通樞紐。圍繞合肥西站，西二環、望江路、地鐵2號線、3號線（在建）構成了立體式的交通網路，帶來了巨大的人流量。

2.0金融商務區，廬陽區正以老城商貿商務區為核心，打造約30平方公里國家級中央商務區。而在四里河板塊，更有金融小鎮的重量級設計，規劃總建築面積達到約22.58萬平方米，計劃引進大型外資和股份制銀行、證券公司總部和網際網路金融，錢流得到充分保證。

一個是人流量，一個是錢流量，板塊開發最核心的兩個拳頭已經成型，雙湖的開發進入3.0時代，即“雙湖品質住區”。

而雙湖板塊“雙湖六園”的自然資源優勢即成為“雙湖品質住區”的核心優勢。坐擁董鋪水庫與大房郢水庫，廬州公園、蜀山公園、植物園、清溪公園、三國遺址公園，以及規劃中的國家級董鋪溼地公園，在此區域內形成了360°環繞式天然氧吧，每年合肥PM2.5的最低值基本上在這裡。

種種表明，該區域發展是必然結果！

交通是城市發展的脈絡，水面是城市的靈魂。在合肥被定義為長三角副中心城市，城市品位正在大幅提升。合肥內湖資源的發達，讓大湖名城實至名歸。從房產的興起可窺見一斑。城市自然而然會將交通、水面列為重點關注區域，無論是改善型需求或者剛性需求，都有所覆蓋。

便利的交通，優越的生態環境是一個地區得以不斷前行的源源動力，高鐵西站帶來的人員流動、商業發展為“雙湖板塊”帶來巨大的能量，而“雙湖”本身坐擁的生態資源更為該區域的發展提供支撐。有了這些內在的動力，該區域的發展未來可期！