充電時充電器顯示一插上就綠燈亮，說明充電器是正常的，電壓已經加到鋰電池上了；充電器一拔就沒電了，估計是電池壽命到期了，沒有儲電能力了；但燈和喇叭能用說明電池還可以少量供電，只是不足以帶動電動車了。建議去售後檢測一下，如果電池壞，還沒過質保期應該是包換的。

電動車電池容易損壞的幾個原因：

1、大多數車的控制器都留了一個線損插頭，很多經銷商以去掉限速來招攬顧客。一些車廠乾脆就去掉限速器出廠，既可以吸引看重車速的客戶，也能降低成本，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴重縮短電池壽命。

2、一些使用者發現電池在欠壓以後，過10分鐘，電池又不欠壓了，就又採取給電行駛，這對電池破壞更大，而大多數車的說明書沒有給使用者以警示。

3、12V鉛酸電池的最低保護電壓為10.5V，如果是36V電池組，最低保留電壓就是31.5V，目前大多數車廠採用的控制器欠壓保護電壓也都是31.5V。表面上看這是正確的，但是，實際當36V電池組只剩下31.5V電壓時，由於電池存在容量差，肯定就會有一個電池電壓低於10.5V，該電池就處於過放電狀態。

4、業界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。為了滿足電動腳踏車電池的短時高容量充電，在三段式恆壓限流充電中，不得不透過提高恆壓值到2.47V～2.49V。這樣，大大超過電池正極板析氧電壓和負極板析氫電壓。