題主的這句話怎麼這麼彆扭呢？是在問螺絲的作用還是在問化油器是如何工作的呢？既然描述不是很清楚，那麼簡單的介紹一下化油器的工作原理和主要零件。這張圖片來自於網路，是一張對化油器內部零件介紹比較詳細的教科級圖片。這裡先要感謝一下原作者，讓很多摩托車愛好者瞭解了化油器內部的構造。
化油器內部的螺絲主要有怠速量孔，主量孔。其中怠速量孔就是在怠速狀態下為化油器供油而設計的，主量孔就是在車輛行駛過程中給發動機供油而設計的，所以它們的作用就是給發動機供油。化油器除了這兩個螺絲以外，還有怠速調整螺絲，混合氣體調整螺絲，這兩個螺絲是可動的它們細微的轉動，都會影響發動機的轉速和燃燒狀況。除了它們以外化油器還有柱塞，主油針等零件。
化油器簡單的工作原理是，當車輛啟動時缸內的壓力就會強迫化油器內部的燃油進入缸體，而這時主量孔因為有油針阻塞，所以燃油只能透過怠速量孔進入缸內，所以怠速量孔的主要作用就是幫助車輛啟動，實現車輛的最低轉速的供油。
而車輛加速過程中因為柱塞移動主油針就會離開主量孔，這時大量的燃油就會進入發動機，幫助發動機提升燃燒效率，增強發動機動力。只不過這個過程中燃油是以氣體的方式進入缸內的，這主要和發動機的缸內負壓有直接關。
所以主量孔它主要的作用是增強發動機動力，提升發動機轉速的供油，化油器柱塞則是控制空氣流量的，空氣流量的大小決定了發動機轉速的快慢。
以上內容雖然很枯燥，但它就是化油器簡單的工作原理，化油器內部的螺栓是不可調的，它的位置是一成不變的，而化油器外部的兩個螺栓是可調的，並且它們還會影響發動機的轉速和燃燒狀況，一般情況下這兩個螺絲是不需要動的，只有在需要調整時，才會根據實際情況去對它們進行調整。對於化油器內部螺栓和化油器的工作原理就介紹到這裡。
我來幫你解答:
第一、上面的那個螺絲是用來調怠速用的！
第二、中間的那個螺絲是用來調節混合比用的！
第三、下面的那個螺絲是用來放汽油用的！
題主的這句話怎麼這麼彆扭呢？是在問螺絲的作用還是在問化油器是如何工作的呢？既然描述不是很清楚，那麼簡單的介紹一下化油器的工作原理和主要零件。這張圖片來自於網路，是一張對化油器內部零件介紹比較詳細的教科級圖片。這裡先要感謝一下原作者，讓很多摩托車愛好者瞭解了化油器內部的構造。
化油器內部的螺絲主要有怠速量孔，主量孔。其中怠速量孔就是在怠速狀態下為化油器供油而設計的，主量孔就是在車輛行駛過程中給發動機供油而設計的，所以它們的作用就是給發動機供油。化油器除了這兩個螺絲以外，還有怠速調整螺絲，混合氣體調整螺絲，這兩個螺絲是可動的它們細微的轉動，都會影響發動機的轉速和燃燒狀況。除了它們以外化油器還有柱塞，主油針等零件。
化油器簡單的工作原理是，當車輛啟動時缸內的壓力就會強迫化油器內部的燃油進入缸體，而這時主量孔因為有油針阻塞，所以燃油只能透過怠速量孔進入缸內，所以怠速量孔的主要作用就是幫助車輛啟動，實現車輛的最低轉速的供油。
而車輛加速過程中因為柱塞移動主油針就會離開主量孔，這時大量的燃油就會進入發動機，幫助發動機提升燃燒效率，增強發動機動力。只不過這個過程中燃油是以氣體的方式進入缸內的，這主要和發動機的缸內負壓有直接關。
所以主量孔它主要的作用是增強發動機動力，提升發動機轉速的供油，化油器柱塞則是控制空氣流量的，空氣流量的大小決定了發動機轉速的快慢。
以上內容雖然很枯燥，但它就是化油器簡單的工作原理，化油器內部的螺栓是不可調的，它的位置是一成不變的，而化油器外部的兩個螺栓是可調的，並且它們還會影響發動機的轉速和燃燒狀況，一般情況下這兩個螺絲是不需要動的，只有在需要調整時，才會根據實際情況去對它們進行調整。對於化油器內部螺栓和化油器的工作原理就介紹到這裡。