發動機的馬力與發動機排量沒有直接關係！發動機活塞從上止點移動到下止點所透過的空間容積稱為氣缸排量；如果 發動機 有若干個氣缸，所有 氣缸工作容積 之和稱為 發動機排量活塞從上止點移動到下止點所透過的空間容積稱為氣缸排量；如果 發動機 有若干個氣缸，所有 氣缸工作容積 之和稱為 發動機排量。像F1賽車，它使用的是自然吸發動機，排量不到3L，而馬力卻可以達到800匹以上，原因在於發動機的轉速很高，最高轉速18000轉/分！還有是增壓，一臺2L四缸發動機用大渦輪可以壓榨出800多匹馬力！還有直線加速賽車，9L的八缸發動機可以爆發出8000匹馬力！！這種賽車用的是機械增壓 NOS 硝基甲烷燃油！而且每秒都會燒掉好幾升硝基甲烷！從以上可以總結出：大馬力＝高轉速 高進氣密度 高質量燃油 高噴油量！無論排量如何，發動機馬力很大，那它絕對是隻油老虎！另外，這些發動機的壽命都比較短。像上面說的8000匹馬力的發動機，幾乎是一次性的！而民用車要考慮到油耗和使用壽命，以及價格。

1kW約等於1.3匹馬力在汽車功率固定的情況下扭矩與發動機的轉速是相反的轉速越快扭矩越小反之越大700匹的馬力算是大馬力拉如果是跑車的話肯定是拉不動的因為它發動機的轉速快轉速快扭矩自然就小而扭矩就決定車輛一定範圍內的負載能力有個例子很恰當像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。耐久度好沒有爆發力也是不行的

所以如果是跑車的話肯定拉不動100噸的貨

發動機外觀體積越大，氣缸的數目越多、氣缸的直徑越大，那麼發動機的輸出功率也越大。