首先宣告我買的是唐一代，沒有買宋。但是也開過宋的車。從1.5T的使用感覺上，動力可以達到要求，但是不能說很充沛。畢竟跟唐的2.0比起來，還是有差距的。

話說回來，燃油版的車重不到2噸，不至於小馬拉大車，總結起來夠用。再加上新一代宋外觀加成不少，是唐二代的復刻版，感覺力道和外觀都可以了，著重考慮內飾和價格吧。

新款宋的動力傳動總成與老款相同，區別僅是懸架進行了升級調教，簡單瞭解一下這臺車的實際動力表現：

宋車身尺寸4600*1830*1770、軸距2600mm，緊湊型SUV；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，整備質量1.675噸。

從重量和車身尺寸的比例可以看出端倪，宋這臺車的特點和秦唐相同，使用了大面積高強度鋼材但沒有有效的輕量化，高強度鋼材使用率達到65%，其中超高強度剛達到25%，總比例不算誇張但超高鋼的比例還是很樂觀的，不過重量也就成為了效能的絆腳石。

推重比僅為【91.9Hp/T】，從引數上可以看出這臺車雖然有不錯的動力儲備但重量過大是不會有很理想的加速能力的，所以實際測試最好成績為【百公里加速10.38秒】。

同樣的動力傳動總成秦Pro可以做到8.62秒破百，原因在推重比為121.2Hp/T，幾百公斤重的差距對效能影響是無解的，對於燃油版宋這臺車來說應該不會像秦Pro這類全新車型一樣進行輕量化了。

不過加速在10秒左右的車型雖然不算效能優異但實際用車也不會感覺到弱，10~12秒之間的表現算合格；1750轉最強發力的發動機日常代步體驗還會比較直接，滿載的時候油門稍微重一點發力不會令人失望。

其次新款宋燃油版指導價僅為7.98-11.98萬，級別只算過渡級所以實際水平和價格定位相比是合理的，10萬以下的SUV一般都在12~15秒之間，超過10萬的選擇才有9.5秒左右的考慮。

比亞迪宋值得入手，效能綜合空間配置算物有所值；個人觀點，僅供參考。

全新宋加速挺快，動力也很足，至於大家都追求的推背感，多加點油也能體驗到，而且換擋加速都毫無頓挫感，動力很平順，駕駛體驗感很不錯。

雖然說比亞迪全新燃油版的宋我沒有開過。但是它的發動機應該適合我s6上的這臺發動機是一模一樣的1.5t發動機。就這臺1.5t的發動機。帶動s6 1.6幾噸的車身重量。225寬的輪胎。起步的時候動力弱是弱了一點。但只要跑起來的動力沒問題。所以綜合這幾點看。新的燃油版的宋動力肯定不會差。