好吧，貌似現在不能悠著說，繞遠了看不懂還要被噴。
直接說結論：
除了過剩的安全性，其他多方面不如BBA，比如舒適性，隔音靜謐性，底盤濾震性，外觀內飾顏值等，另外美國質量排行榜常年排名第一！倒數的！沃爾沃這品牌在我心中一直是比大眾豐田本田之類高半級的地位，但不是豪華品牌，舒適性連都一些普通品牌都比不過，沒D級車，顏值也不豪華，全系只有橫置前驅，怎麼讓人能堅定認為它是豪華品牌，反正我覺得豪華之所以為豪華，外觀豪華感和舒適性一定要有。
沃爾沃畢竟車優惠這麼大，成本在這，吉利也不是慈善家虧本賣車，安全做多了，其他方面自然就低了。
另外求問，既然沃爾沃安全性遠超各國碰撞標準，為何不是年年包攬年度安全車型，我記得年初看到2018歐洲碰撞測試年度安全車型有賓士A CLASS，新ES，還有個好像是現代還是其他國內沒有的車型(記不清了)，不太懂為何沃爾沃沒上榜，求科普！
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窩窩的標籤：最安全，最環保，雷神之錘，北歐風格內飾。其他優點基本沒了…
而這幾個標籤細思起來也不怎麼樣
這幾年沃爾沃在國內已經洗腦成功了，被譽為最安全的品牌，以至於很多人都不知道同樣走安全路線的還有斯巴魯和謳歌，新一代豐田TNGA架構也是從斯巴魯提取出來的，開始走安全的差異化路線。很多窩窩粉絲說BBA安全配置都在高配，就是喜歡窩窩低配也安全，還便宜，良心，那麼問題來了，豐田現在TNGA車型也是低配照樣安全配置齊全，窩窩粉買了麼。
因為越便宜的車因為級車尺寸或者成本問題，安全性往往較低，而到了30萬以上的豪華品牌，中高配配置夠了，其實大家都差不多，除非說是生產商偷工減料。
沃爾沃的差距其實是在調教差距，懸掛感受沒有豪華車應有的厚重感，後懸掛用葉片彈簧，後排隔音又差，自稱豪華品牌，也是好幾十萬的車了，但是沒有豪華車的NVH，很難讓人接受，售後倒是一點沒和BBA拉開差距。就像現在CAMRY亞洲龍也就賣二三十萬，產品力和窩窩倒差不多，你說樣子，窩窩沒有豪華感，內飾，也和Forester差不多，濾震隔音水平就普通品牌的水平，安全方面，亞洲龍CAMRYTNGA平臺，斯巴魯還有低重心水平對置加四驅，不安全麼？沒有D級車，沒有後驅，就我個人而言，我一直沒有把窩窩當做豪華品牌，當然這個依舊見仁見智。
窩窩的外觀方面，車頭其實很普通，屁股也普通(我媽那麼喜歡大SUV的都覺得XC6090屁股完全沒有檔次)，唯一能扯的就那大燈了，問題你看每家豪華品牌都有自己的個性大燈，而且都很好看，晚上從倒車鏡和奧迪還分不清(我晚上等紅綠燈時認過幾次，都以為後面的是窩窩，結果開近了都是奧迪不知道什麼車)，因為說實話幾個大豪華品牌，車燈都很好看，雷神之錘並沒有什麼亮眼的地方
內飾方面，沃爾沃宣傳的北歐內飾，老款那辣眼睛電話鍵內飾就不說了，現在新的大屏內飾，沃爾沃粉絲都挺認可這個的，那麼問題來了，我列幾個被大多人噴內飾老氣而銷量不好的車型，不知道認為北歐內飾好看的，看了這幾款車是什麼感覺？
我不知道北歐有什麼特別好看的，求告知。
沃爾沃全系車型都是2.0T橫置前驅，在中大型轎車上，對手都是後驅，前驅有自己的優勢，但依舊有自己的劣勢，如果前驅優勢很大，為啥在中國最成功的豪華品牌BB都用後驅？在大環境下滑的情況下，同是前驅的A6現在銷量下滑的更多。
對比下來，沃爾沃真的差距挺大的。
好吧，貌似現在不能悠著說，繞遠了看不懂還要被噴。
直接說結論：
除了過剩的安全性，其他多方面不如BBA，比如舒適性，隔音靜謐性，底盤濾震性，外觀內飾顏值等，另外美國質量排行榜常年排名第一！倒數的！沃爾沃這品牌在我心中一直是比大眾豐田本田之類高半級的地位，但不是豪華品牌，舒適性連都一些普通品牌都比不過，沒D級車，顏值也不豪華，全系只有橫置前驅，怎麼讓人能堅定認為它是豪華品牌，反正我覺得豪華之所以為豪華，外觀豪華感和舒適性一定要有。
沃爾沃畢竟車優惠這麼大，成本在這，吉利也不是慈善家虧本賣車，安全做多了，其他方面自然就低了。
另外求問，既然沃爾沃安全性遠超各國碰撞標準，為何不是年年包攬年度安全車型，我記得年初看到2018歐洲碰撞測試年度安全車型有賓士A CLASS，新ES，還有個好像是現代還是其他國內沒有的車型(記不清了)，不太懂為何沃爾沃沒上榜，求科普！
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窩窩的標籤：最安全，最環保，雷神之錘，北歐風格內飾。其他優點基本沒了…
而這幾個標籤細思起來也不怎麼樣
這幾年沃爾沃在國內已經洗腦成功了，被譽為最安全的品牌，以至於很多人都不知道同樣走安全路線的還有斯巴魯和謳歌，新一代豐田TNGA架構也是從斯巴魯提取出來的，開始走安全的差異化路線。很多窩窩粉絲說BBA安全配置都在高配，就是喜歡窩窩低配也安全，還便宜，良心，那麼問題來了，豐田現在TNGA車型也是低配照樣安全配置齊全，窩窩粉買了麼。
因為越便宜的車因為級車尺寸或者成本問題，安全性往往較低，而到了30萬以上的豪華品牌，中高配配置夠了，其實大家都差不多，除非說是生產商偷工減料。
沃爾沃的差距其實是在調教差距，懸掛感受沒有豪華車應有的厚重感，後懸掛用葉片彈簧，後排隔音又差，自稱豪華品牌，也是好幾十萬的車了，但是沒有豪華車的NVH，很難讓人接受，售後倒是一點沒和BBA拉開差距。就像現在CAMRY亞洲龍也就賣二三十萬，產品力和窩窩倒差不多，你說樣子，窩窩沒有豪華感，內飾，也和Forester差不多，濾震隔音水平就普通品牌的水平，安全方面，亞洲龍CAMRYTNGA平臺，斯巴魯還有低重心水平對置加四驅，不安全麼？沒有D級車，沒有後驅，就我個人而言，我一直沒有把窩窩當做豪華品牌，當然這個依舊見仁見智。
窩窩的外觀方面，車頭其實很普通，屁股也普通(我媽那麼喜歡大SUV的都覺得XC6090屁股完全沒有檔次)，唯一能扯的就那大燈了，問題你看每家豪華品牌都有自己的個性大燈，而且都很好看，晚上從倒車鏡和奧迪還分不清(我晚上等紅綠燈時認過幾次，都以為後面的是窩窩，結果開近了都是奧迪不知道什麼車)，因為說實話幾個大豪華品牌，車燈都很好看，雷神之錘並沒有什麼亮眼的地方
內飾方面，沃爾沃宣傳的北歐內飾，老款那辣眼睛電話鍵內飾就不說了，現在新的大屏內飾，沃爾沃粉絲都挺認可這個的，那麼問題來了，我列幾個被大多人噴內飾老氣而銷量不好的車型，不知道認為北歐內飾好看的，看了這幾款車是什麼感覺？
我不知道北歐有什麼特別好看的，求告知。
沃爾沃全系車型都是2.0T橫置前驅，在中大型轎車上，對手都是後驅，前驅有自己的優勢，但依舊有自己的劣勢，如果前驅優勢很大，為啥在中國最成功的豪華品牌BB都用後驅？在大環境下滑的情況下，同是前驅的A6現在銷量下滑的更多。
對比下來，沃爾沃真的差距挺大的。