你這個想法不錯，確實可以解決機油增多的問題，不使用汽油了機油自然就不會出現增加的問題。這樣這兩款車就可以改成雙燃料車來銷售，來簡單有效解決機油增多的問題，本田廠家的難題讓你輕鬆解決了。不過直噴發動機使用燃氣的話容易堵塞噴油嘴，這樣又會出現新的問題。

汽車機油增多的最簡單實用的方法

1.適當增加機油的粘稠度，說白了就是用好機油。具體原因是由於油膜強度高了會使滑閥器工作不良。直接導致機油泵損壞，活塞淘寶損壞，和凸輪軸的高強度磨損。推薦使用30＃機油。

2.把車熱透，相對潤滑也能更好一點。

3.減少一次性機油注入量，這個辦法麻煩點單也能減少問題出現的次數。

當然了，這只是說笑，半天不會這麼幹的。

最近CIVIC又召回了，一批車，存在機油增多現象，看來廠家解決方案不是很有效。

其實這個問題的形成原因，是缸壁和活塞環的間隙有些過大，造成冷卻啟動的時候，潤滑油沒有很好的密封活塞和活塞環，有少量的，汽油會滲入到曲軸箱。

有效的處理方法是在缸壁，和活塞環，之間做上一層奈米陶瓷鍍膜。這個厚度達到3到5微米，就能夠使親密性增加，能夠使燃燒充分節油，而且有效的減少機油增多現象的發生。

下圖是沒有使用奈米陶瓷鍍膜之前的氣缸壁，非常光潔的啟關閉，電子顯微鏡下看有凹痕，這些歐盟60汽油最終會滲漏到曲軸箱每個通道。

使用益飛特奈米保護劑之後，十分鐘鍍膜形成形成後電鏡下看凹痕被添補，有效的增加了氣密性，減少汽油流入曲軸箱的機率。而且從金屬表面的光潔度來講，改善了降低摩擦力還節油，真的是一舉多得，效果明顯

效果顯著。

請大家那也可以，如果你的車還是那機油增多現象，可以在放心購上購買一下，而人家承諾十分鐘無效不要錢。噪音不降低，不要錢

敢這樣承諾的商家，我覺得還是值得大家力挺一下的，因為這也是成本啊。

正常情況下，機油是越來越少的。由於機油蒸發，加上部分沉澱，多少有點滲漏。不可能增加。

機油如果增加了，只有兩種情況，一是車輛設計知缺餡或缸體缸蓋在澆灌時有砂孔（這種情況較少，因為車輛出廠前都會經過熱試，有問題的發動機不會裝車的）。再就是由於其它原因發動機發生故障。

一般情況下，機油新增在油尺2/4到4/4中間，如果檢查機油時發動機機油多了，就要注意了。

先到排除你加機油時加多了的可能。

其次，發動機內部故障。

①，冷卻液進了油底殼使機油增多。這種情況很好檢查，看機油變乳白色沒有。或者抽出機油尺看機油尺上有沒有水珠。

水進機油主要是缸蓋或缸體水道與油道竄通，或者氣缸墊呲了。

②燃油進入油底殼。

這種情況主要是有缸不工作或工作不好，混合氣不能充分燃燒。伴有發動機發抖。

缸套活塞配合間隙變大，缸壓達不到要求。

缸套和活塞有拉傷。

柴油機機油散熱器皮川老化，冷卻液進油底殼。

第三，劣質油品，水分太多。這種情況以前遇到過。

以上幾種情況導致機油增加。

如果產品缺餡導致，那麼你要麼投訴，要麼自己認了。

如果發動機有問題，你可以根據車輛年限，動力效能，發動機異響以及排氣管來判斷是否修發動機了。

如果機油加多了，很簡單，放出來就行了。