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1 # 裝修工小馬哥
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2 # 人生不過如此lo
國內的快遞手機電池是不可以走空運的,一般電池或者帶電池的產品發快遞都是陸運。因為電池在航空運輸中是屬於危險品。 如果是發國際快遞,手機電池功率不超過100W,做一份MSDS,UPS、FEDEX大多數國家都可以有服務的。
國內的快遞手機電池是不可以走空運的,一般電池或者帶電池的產品發快遞都是陸運。因為電池在航空運輸中是屬於危險品。 如果是發國際快遞,手機電池功率不超過100W,做一份MSDS,UPS、FEDEX大多數國家都可以有服務的。
不行的,民航規定電子產品含電池的,都不可以上飛機。在民航中電池是危險品
在中國手機電池屬於易燃易爆禁運物品,不能走空運快遞,只能陸運,所以出口手機必須從香港轉運。
消費電子產品傳統的運輸方式是海運,但是如果從中國走海運到美國的話需要20天左右,海運到歐洲國家時間更長,而空運直達只需十幾個小時,雖然空運的運輸成本更高,但是空運會讓產品的儲存成本降低。其次空運比海運安全,可防止海運過程中浸水和被搶劫等意外發生。
手機空運出口,很多純電池都是可以空運的。電池貨物從香港出口相對簡單,客戶提供UN38.3測試+MSDS+非危證明+貨物圖片+貨物內外包裝圖片,航空公司檢驗檔案通過後就可以走。香港航空公司及航班多,可減少不必要的中轉,時效也快。
物流巴巴手機空運出口一般是走TK土耳其航空,貨交深圳,最好打木箱。
手機空運出口到南美,基本上都是從美國邁阿密中轉,很多客人因清關的原因,有特別要求不經美國邁阿密中轉,則可以選擇從歐洲及澳洲、紐西蘭等中轉,比如BA英國航空/QF澳洲航空/CV盧森堡航空/LH漢莎航空/IB西班牙航空等。
手機電池出口需提供MADS等檔案。鋰電池有別於常見的危險貨物,其在運輸法規中沒有具體的包裝類別,但這並不意味著鋰電池運輸時包裝沒有要求,而且要根據具體的包裝原則,物流巴巴多年來一直致力於電池運輸,渠道廣,熟悉各種電池的操作,保證電池貨的安全出口。